محمد مهدی کریمی قهی

هیچ قطار ترانزیتی چین اروپا از مسیر ایران عبور نکرد

بنابر آمارهای منتشر شده، ۳۰ درصد از قطارهای کانتینری به مقصد اروپا از طریق قزاقستان در بندر خشک شی ان در چین و با…

نقش کریدورهای ترانزیتی در بازآرایی معادلات ژئوپلیتیکی

​​​ایران با موقعیت جغرافیای مناسبی که در حوزه حمل و نقل بین المللی دارد، می تواند از فرصت ایجاد شده استفاده و نقش عمده…

توسعه راه آهن شمالی جنوبی آذربایجان برای ارتقای کریدور شمال جنوب

کریدور شمال جنوب می تواند تأثیر قابل توجهی در افزایش تبادلات تجاری بین هند، ایران، آذربایجان، روسیه و سایر کشورهای…

تقویت همکاری ترانزیتی ایران و عراق در بستر راه‌ آهن شلمچه بصره

راه آهن شلمچه بصره می تواند مردم دو ملت را از مبدأ مشهد، تهران و قم به طور مستقیم تا کربلای معلی منتقل کند که طبق…

بندر امیرآباد؛ افق جدید همکاری ترانزیتی ایران و قزاقستان

اسکله رو-رو بندر امیرآباد که در تسهیل فرآیند و زمان ترانزیت بین کشورهای حاشیه خلیج فارس تاثیر به سزایی دارد، پس از…

خلیج‌ فارس بستر همکاری اقتصادی ایران و چین

خلیج‌ فارس و غرب آسیا یکی از مهمترین مبادی تجاری بین‌ المللی محسوب می‌ شوند که نقش قابل توجهی در تجارت جهانی دارند و…

وقوع جنگ روسیه و اوکراین، مشوق ژئوپلیتیکی توسعه کریدور شمال جنوب

برای گذر کریدور شمال جنوب از کریدور ارتباطی به کریدور تجاری و اقتصادی، نیاز است که تمام کشورهای میزبان کریدور به صورت…

گره ۵ حوضه دریایی به ژئوپلیتیک ایران

با توجه به این که بنادر جنوبی کشور، بیشتر برای ورود کالاهای اساسی مورد استفاده قرار می گیرند و عمده ظرفیت آنها به این…

پتانسیل ایران برای تبدیل شدن به هاب ترانزیتی اوراسیا

با تبدیل شدن ایران به قطب ترانزیتی کالا، جایگاه ژئوپلیتیکی کشور در منطقه و جهان ارتقا خواهد یافت. این امر در چند سال…

از ایران تا رومانی؛ جهان در پی کریدورهای جایگزین دریای سیاه

توسعه ترانزیت کالاهای روس از کشور و یا تبدیل ایران به هاب ترانزیت غلات در منطقه، فرصتی تاریخی است که می تواند ایران را…