مرکز پژوهش های مجلس شورای اسلامی

آسیب شناسی خصوصی سازی راه آهن و پیش نیازهای فراموش شده

به بیان دیگر تجربه ناموفق واگذاری واگن های باری از سال ۱۳۸۴ به بعد و پاسخگو نبودن راه آهن در مورد عدم دستیابی به تعهد…

اسقاط وسایل نقلیه فرسوده چه مزایای اقتصادی به دنبال دارد؟

اصلی ترین مزیت اقتصادی این طرح ها، کاهش مصرف سوخت در بخش حمل و نقل کشور است که بر اساس اطلاعات موجود سالیانه حداقل ۵۷۴…

ماجرای پیشنهاد رئیس جمهور به زاکانی چه بود؟

شهردار تهران با بیان اینکه بعد از انتخاب آقای رئیسی به عنوان رئیس جمهور به دیدار ایشان رفتم از ماجرای پیشنهاد رئیس…

کمبودهای صنعت هوایی کشور از نگاه مرکز پژوش های مجلس

مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی از کمبود شدید ناوگان با ظرفیت کمتر از ۱۲۰ صندلی در صنعت هوایی، سهم ۱۰ درصدی ۴۵…

کمبود بودجه عمرانی دولتی در توسعه زیرساخت های ریلی

مهمترین چالش های حوزه حمل و نقل ریلی از دیدگاه این پژوهش عبارتند از زیرساختی(۲۴ درصد)، تامین مالی (۱۵ درصد)، مدیریت و…

ظرفیت درآمدترانزیتی ایران سالانه ۲ میلیارد دلار است

مرکز پژوهش های مجلس در گزارشی اعلام کرد: با همین زیرساخت های موجود هم می توانیم درآمد کشور از صنعت ترانزیت را به…

ابتکار کمربند-راه موقعیت ترانزیتی ایران را تقویت می کند

مرکز پژوهش های مجلس طی گزارشی به بررسی ابعاد طرح ابتکار کمربند و راه چین و فرصت های همکاری تجاری ایران پرداخت.

شرکت سهامی عام پروژه محور؛ راه حل مشکل پروژه های نیمه تمام عمرانی

اجرای چنین شیوه ای می تواند بحران تامین مالی پروژه های زیربنایی کشور را مرتفع کند و تامین مالی بانک محور موجود در کشور…

ضرورت تدوین طرح جامع حمل‌ونقل کشور

مرکز پژوهش های مجلس طی گزارشی به بررسی ضرورت تدوین طرح جامع حمل ونقل کشور پرداخت.

تشکیل شرکت سهامی عام پروژه؛ راهکاری برای تکمیل راه آهن تهران-آمل

تاسیس شرکت های سهامی عام پروژه محور با وجود منبع نامحدود نقدینگی موجود در جامعه، راهکاری است که می تواند محدودیت در…