واردات لکوموتیو

چهار راهکار برای تامین لکوموتیو مورد نیاز

یکی از کارشناسان حمل و نقل ریلی چند راهکار برای برطرف کردن کمبود لکوموتیو پیشنهاد داد.

حمل و نقل ریلی؛ نیازمند تمرکز بر بهره وری پیش از تامین لکوموتیو

آیا مدیریت بهره ور در سیستم دولتی غیر بهره ور قابلیت تحقق دارد یا خیر؟ پاسخ خیر است. دلایل بسیاری وجود دارد که این…

تاکید معاون وزیر بر ضرورت واردات ۹۰۰ لکوموتیو/ عدد ۹۰۰ از کجا آمده است؟

ضروری است مشخص گردد طبق چه محاسباتی به عدد ۹۰۰ لکوموتیو دست یافته اند؟

معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی هم خواستار واردات لکوموتیو شد

معاون وزیر راه و شهرسازی چهارشنبه گذشته (۲۱ تیر ماه) در نشست بررسی فرصت ها و چالش های بندر چابهار در افق کریدور شمال…

آیا همین که تولیدکنندگان را شریف و مظلوم بنامیم کافی است؟

دیدار مدیرعامل راه آهن با تولیدکنندگان، به جا و شایسته است اما سوالی که پیش می آید این است که در این مدت گذشته که…

تست گرم رایگان لکوموتیوهای خارجی در مقابل اخذ هزینه ۴۰ میلیونی از داخلی ها

اخذ هزینه تست گرم از تولیدکنندگان داخلی در حالی از سوی شرکت راه آهن انجام می شود که تست گرم بر روی خطوط ایران برای…

خطر واردات لکوموتیو برای تولیدکنندگان داخلی

در حالی طی ماه‌های گذشته برخی مسئولان از واردات لکوموتیو خبر داده‌اند که عضو انجمن شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی گفت:‌ واردات…

بزرگترین دغدغه این روزهای ریلی، کمبود کشنده یا دیزل است

احیا ریل ایرانیان در حال حاضر قرارداد ۱۰۰۰ دستگاه واگن لبه بلند و سایر واگن ها را در دست دارد.

عدم هماهنگی دستگاه های مرتبط؛ مشکل بزرگ ترانزیت

یکی از مشکلات ترانزیت، بحث عدم هماهنگی نهادهای مربوطه است.

استراتژی؛ حلقه مفقوده حمل و نقل

نشست "از حمل و نقل چه خبر؟" پیرامون موضوعات حمل و نقلی در تاریخ ۸ خرداد ۱۴۰۱ درکلاب هاوس تین نیوز برگزار شد.