کشنده ریلی
-
فیلم| به دلیل کمبود کشنده ۶۰ روز بار روی واگن باقی می ماند و حمل نمی شود
به دلیل کمبود کشنده ۶۰ روز بار روی واگن باقی می‌ماند و حمل نمی‌شود. می‌خواهند با مشارکت چینی ها لوکوموتیو تولید کنند…
-
قطار ۶۰ هزار میلیارد تومان پول می‌خواهد!
مطالعات مرکز پژوهش های مجلس نشان می دهد برای تحقق هدف جابه جایی ۲۰ درصدی مسافران حمل ونقل عمومی زمینی توسط ریل در سال…
-
کشنده ها توان جلو بردن حمل ونقل ریلی را دارند؟
مطالعات مرکز پژوهش های مجلس نشان می دهد آمار کشنده های در سرویس از سال ۱۳۹۶ در حال نزول بوده و در ۱۰ سال منتهی به ۱۴۰۰…
-
گزارش تصویری | باغ موزه ریلی راه آهن ایران
از سال ۱۳۰۶ که کلنگ اولین خط آهن کشور به زمین زده شد، تا امروز حدود ۹۰ سال از عمر صنعت حمل ونقل ریلی کشور می‌گذرد.
-
خرید کشنده توسط فولادسازان باید ادامه پیدا کند
اقدام شرکت راه آهن در تفاهم با فولاد مبارکه برای سرمایه گذاری در حوزه کشنده های ریلی اقدامی مثبت و قدمی رو به جلو است.
-
سیر قطار کامل توسط فولادسازان و صنایع عمده در شبکه ریلی امکان پذیر است
بدون شک بهره برداری از شبکه ریلی، سخت تر از برنامه ریزی استفاده از ناوگان هوایی ایرلاین های مختلف در آسمان نیست و می…
-
راه آهن جاده نیست که هر شرکت چند لکوموتیو بخرد و در آن براند
در حالی که برخی کارشناسان پیشنهاد می دهند صنایع بزرگی چون فولاد سازان به حوزه خرید کشنده های ریلی وارد شده و عملیات…
-
امضای ۲۰ نماینده مجلس پای درخواست تحقیق و تفحص از شرکت راه آهن
درخواست تحقیق و تفحص مجلس از راه آهن تا کنون توسط ۲۰ نماینده مجلس امضا شده است.
-
بهبود نگهداشت و بهره برداری از لکوموتیوهای ریلی موجود
تعداد کشنده های ریلی اضافه شده به شبکه ریلی کشور از ابتدای وقوع انقلاب اسلامی تا سال ۱۳۹۰ به صورت میانگین تنها ۱۳…
-
ضرورت خرید لکوموتیو توسط بخش غیردولتی و صنایع عمده
مهمترین راهکار راه آهن برای برون رفت از شرایط فعلی، همکاری و همگامی با بخش غیر دولتی است تا به این واسطه گامی به سوی…