کشورهای آسیای میانه
-
خبرهای جدید از توسعه بندر چابهار!
بدون خطوط ریلی، توسعه بندر چابهار توجیه اقتصادی ندارد. آسیای میانه همچنان مشتاق به حضور در بندر چابهار است.
-
مساله، صرفا راه نیست؛ رقابت کریدورهای میانی و جنوبی در آسیای مرکزی؛ اروپا کدام مسیر را می خواهد؟
در هر دو کریدور میانه و جنوبی، کشورهای آسیای مرکزی فعالانه در حال ایجاد ابتکارات قانونی و تجاری مختلف در منطقه هستند.
-
بارگیری ۱۸۶ هزار تن محموله صادراتی در راه آهن خراسان
۱۸۶ هزار تن محموله صادراتی با ۳ هزار و ۴ دستگاه واگن در سه ماهه نخست سال ۱۴۰۲، در اداره کل راه آهن خراسان بارگیری و از…
-
آسیای مرکزی با طرح های برداشت آب طالبان از آمو دریا مخالفت کرد
کشورهای آسیای مرکزی در نشستی مشترک با نمایندگان ویژه اتحادیه اروپا با طرح های حکومت طالبان برای برداشت آب از رودخانه…
-
پیشرفت ۶۴ درصدی راه آهن زاهدان - ایرانشهر - چابهار
معاون هماهنگی امور عمرانی استاندار سیستان و بلوچستان گفت: راه آهن زاهدان-ایرانشهر- چابهار تا کنون بیش از ۶۴ درصد…
-
بندر شهید بهشتی چابهار، چهار سال پس از واگذاری راهبری به هند
شروع سال ۲۰۲۳، آغاز پنجمین سال راهبری بندر شهید بهشتی چابهار توسط "شرکت ایندیا پورتز گلوبال لیمیتد" (شرکتی دولتی زیر…
-
ترانزیت در کریدور شمال - جنوب در مسیر توسعه
مدیرکل حمل و نقل بین الملل و ترانزیت سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای با بیان اینکه تسهیل شرایط عبور مرزی ناوگان…
-
ایران ظرفیت دستیابی به ترانزیت ۵۰ میلیون تنی را دارد
معاون حمل ونقل وزارت راه و شهرسازی گفت: هدفگذاری ۵۰ میلیون تنی ترانزیت برای ایران نشان دهنده آن است که کشورمان ظرفیت…
-
تشریح دلایل رویکرد ویژه کشورهای آسیای میانه به تهران
روابط ایران و آسیای مرکزی اخیراً رو به بهبود بوده است. ایران می‌تواند از این روابط بهتر بهره مند شود، خواه از طریق…
-
آخرین وضعیت ساخت بزرگراه و راه های اصلی در سیستان و بلوچستان
مدیر کل راه و شهرسازی سیستان و بلوچستان گفت: امسال اعتبارات ساخت بزرگراه و راه اصلی در این استان نسبت به سال گذشته ۹۷…