ترانزیت ایران
-
غفلت تاریخی از اجرای کریدور ارس/از صادرات به اروپا جا ماندیم
رویکرد و اهتمام جدی مقام وزارت راه و شهرسازی و ضرورت توجه به پایان یافتن هرچه سریع تر کریدور کلاله-جلفا، می تواند…
-
ایران چگونه از حمل و نقل دنیا حذف شد؟
جغرافیای ایران به دلیل تحریم ها تقریبا از حمل و نقل بین المللی حذف شده است و هر کریدور جدیدی بدون دخالت ایران پی ریزی…
-
پکن به دنبال توقف فعالیت بندر چابهار است؛ تبدیل بندر گوادر پاکستان به مسیر ترانزیتی کالاهای افغانستان و آسیای میانه
مسعود دانشمند، عضو هیئت مدیره کانون موسسات حمل ونقل ایران گفت که پکن در حال سرمایه گذاری و هدایت کالاهای افغانستان و…
-
ورود نخستین محموله شکر ترانزیتی از ایران به افغانستان از طریق مرز شمتیغ در راه آهن شرق
مدیرکل راه‌آهن شرق از حمل نخستین محموله شکر ترانزیتی از بندرعباس به افغانستان از طریق مرز ریلی شمتیغ خبر داد.
-
تحولات کریدور شمال جنوب: تهدیدها و فرصت ها برای ایران
در سال های اخیر، همکاری های منطقه ای در زمینه ترانزیت و حمل ونقل، به ویژه در راستای توسعه کریدور شمال-جنوب (INSTC)، به…
-
استراتژی ریل بندر، پاشنه آشیل سیاست های حمل و نقلی دولت چهاردهم
استراتژی ریل بندر مهمترین سیاست کلان راه آهن در دولت چهاردهم به حساب آمده که در صورت موفقیت، می تواند به فاکتور اصلی…
-
آیا همکاری آذربایجان و پاکستان در کریدور شمال-جنوب تهدیدی برای ایران است؟
در سال های اخیر، گسترش همکاری های منطقه ای در زمینه ترانزیت و حمل ونقل، به ویژه در راستای توسعه کریدور شمال-جنوب…
-
هندی ها در بندر چابهار می مانند/ عدم اثرگذاری تحریم ها بر ترانزیت،دلیل؛ حضور امروز اروپایی ها در تهران
وزیر راه و شهرسازی گفت: ارتباطات ایران و هند در بندر شهید بهشتی چابهار برقرار است و هیچ خدشه ای به آن وارد نمی شود.
-
حضور اعضای تراسیکا در ایران فرصتی برای تعریف روابط برد- برد و تحقق حمل و نقل ارزان و روان
رییس مرکز امور بین الملل وزارت راه و شهرسازی در حاشیه هفدهمین اجلاس کمیسیون بین دولتی تراسیکا گفت: حضور اعضای تراسیکا…
-
ایران حلقه واسط و ارتباط دهنده کشورهای عضو تراسیکا است
دبیرکل تراسیکا گفت: ایران به عنوان یک حلقه واسط و ارتباط دهنده کشورهای عضو تراسیکا مطرح است و امکان دسترسی کشورهای عضو…