سرمایه گذاری ریلی
-
راه حل اصلی مشکلات فعلی، رگولاتوری ریلی نیست
به اعتقاد برخی کارشناسان ریلی، غلو در نقش رگولاتور ریلی موجب افزایش جذابیت سرمایه گذاری در صنعت ریلی و رفع مشکلات اصلی…
-
هدف از ساخت راه آهن باید تسهیل تجارت و ترانزیت باشد نه چیز دیگر
آگاهان اقتصادی معتقدند در برنامه ریزی برای توسعه خطوط ریلی و ساخت راه آهن در نقاط مختلف کشور، تابع هدف ساخت و ساز نیست…
-
رویکرد تبدیل قطارهای خودکشش دیزل هیدرولیک به برقی دیزلی در انگلستان
وزارت حمل و نقل انگلستان در چهارمین ویرایش کتاب چشم انداز ناوگان ریلی (Rolling Stock Perspective) در سال ۲۰۱۸ مجددا با…
-
تایوان؛ الگوی مناسب سرمایه گذاری بخش خصوصی ایران در زیرساخت راه آهن
مطالعات اولیه احداث راه آهن سریع السیر تایوان در ۱۹۸۰ آغاز شد و در ۱۹۹۲ به تایید دولت محلی و در ۱۹۹۳ با قید سرمایه…
-
احداث راه آهن نه امنیت می آورد و نه الزاما توسعه
در فراز پایانی نوشته ای در تین نیوز در شکایت از طولانی شدن تدوین و تصویب و اجرای طرح جامع حمل و نقل کشوربه مدت نزدیک…
-
مسیر کاهش هزینه لجستیک
مدیریت لجستیک، بخشی از فرآیند زنجیره تامین است که بر برنامه ریزی، اجرا و ذخیره سازی کالا، خدمات و اطلاعات مرتبط با آن…
-
توقف طولانی در ایستگاه ریل شلمچه - بصره
پیشنهاد می شود ایجاد «منطقه ی آزاد تجاری مشترک در بنادر فاو، ام القصر، خرمشهر و امام خمینی» در دستور کار دیپلماسی دو…
-
آموزه هایی از کتاب آمار مدیریتی راه آهن های اصلی آمریکا Railroad facts
کتابچه Railroad Facts راه آهن های آمریکا (۲۰۰۸)، دارای آمار ارزشمندی از روند بهبود شاخص های کلیدی مختلف در راه آهن های…
-
بهترین راه سرمایه‌گذاری در پروژه های حمل و نقل ریلی چیست؟
بهترین روش برای تکمیل کریدور بین المللی شمال - جنوب و سایر خطوط ریلی ترانزیتی کشور، این است که ایران به همراه کشورهای…
-
پندهایی از طرح جامع اروپا برای راه آهن سریع السیر، UNECE
با توجه به هزینه برقی تهران - مشهد که کمتر از ۵ درصد هزینه سریع السیر برآوردی در طرح جهش ترانزیت با مبلغ ۲۱ میلیارد…