سرمایه گذاری ریلی

ایجاد ۱۰ مرکز لجستیکی در استان های ترانزیتی

قاسمی با اشاره به نقش ترانزیت ایران در کریدور شمال - جنوب و شرق - غرب گفت: در گام اول ۱۰ مرکز لجستیکی در استان های…

سفارش یک کارشناس به شرکت راه آهن: طوری تبر به درخت بزنید که پای خودتان قطع نشود

او خطاب به افرادی که به این گونه اقدامات دست می زنند، گفت: به گونه ای تبر به درخت بزنید که حداقل پای خودتان قطع نشود.

توسعه ناوگان کشش توسط بخش خصوصی؛ علاج افت عملکرد شبکه ریلی

مهمترین چالش امروز شبکه ریلی کشور این است که شرکت دولتی راه آهن در برابر ایجاد تغییرات مثبت شانه خالی می کند و تلاش…

درنگ و اندیشه در اخطار شورای رقابت به راه آهن در زمینه لکوموتیو

شورای رقابت در راستای مقابله با رفتارهای ضد رقابتی موجود در این بخش علاوه بر تصویب دستور العمل قیمتی و اجرایی‌ سازی…

واریانت ورسک با نگاه حل مسئله به برنامه افزایش ظرفیت راه آهن شمال

رهبر معظم انقلاب در دیدار با نخبگان و استعدادهای برتر تحصیلی (۲۷ مهرماه) به ارزیابی اساتید و نخبگان و اینکه امروز این…

مرگ تدریجی بخش مسافری ریلی

صنعت مسافری ریلی بدون افزونه، بدون حمایت درون سازمانی و برون سازمانی نه تنها امکان توسعه کمی و کیفی ندارد بلکه روز به…

بهره وری لکوموتیو باید فدای بهره وری سایر اجزا شبکه ریلی شود

کشنده های ریلی را می توان جزئی از دارایی های ریلی نامید که بهره وری آن ها را می توان فدای بهره وری دیگر اجزای شبکه…

رونق حمل و نقل ریلی در گرو افزایش کرایه های حمل جاده ای

تا زمانی که کرایه حمل و نقل جاده ای افزایش شدید پیدا نکند، صاحبان کالا رغبتی به استفاده و سرمایه گذاری در بخش حمل‌ و…

مصادیق تصدی گری در راه آهن

به نظر می رسد پس از سال ها تلاش مدیران ارشد راه آهن برای اجرای قانون و انتقال وظایف تصدی گرایانه خود به بخش های…

سرعت بازرگانی ریلی؛ شاخصی مهم جهت پایش بهره وری در سطح ملی

سرعت تجاری چرخه گردش واگن باری (سرعت بازرگانی) در ایران در سال ۱۴۰۰ کمتر از ۴ کیلومتر در ساعت بوده است.