سید مرتضی ناصریان
-
پیش‌بینی وضعیت زیرساخت های ایران تا سال۲۰۲۹+ فایل کامل گزارش
گزارش پیوست مربوط به وضعیت زیرساخت های ایران در فصل چهارم سال ۲۰۲۰ و پیش بینی های ۱۰ ساله آن تا سال ۲۰۲۹ است که توسط…
-
ریشه عدم استقبال صاحبان کالا از راه آهن چیست؟
اقبال صاحبان کالا به راه آهن به شاخص های اقتصادی و زمان تحویل کالا و اعتماد به زمان بندی تحویل کالا بستگی دارد.
-
ترانزیت فقط «حمل‌ونقل» نیست
طبیعتا هر کشور به‌طور طبیعی منافع خود را دنبال می‌کند و به دنبال توسعه زیرساخت‌ها و افزایش مشتریان است. این امری معمول…
-
امنیت و روابط سیاسی کشورها؛ دو عامل فعال بودن مسیرهای ترانزیتی
وضعیت امنیت و روابط سیاسی بین کشورهای هر مسیر ترانزیتی موضوع مهمی است که در امکان فعالیت مسیر یا اعتماد به آن مسیر…
-
توسعه زیربنایی؛ پاسخ به تقاضا یا توسعه منطقه‌ای؟
به علت محدودیت بودجه ای ناچار به اولویت بندی پروژه ها هستیم و اگر از نگاه حاکمیتی نگاه کنیم برای پروژه های خرد ترابری…
-
سرمایه‌گذاری صاحبان معادن؛ راهی برای بهره‌برداری به موقع از راه‌آهن بیرجند-یونسی
با وجود مفید بودن راه آهن بیرجند و همت مسئولان برای اجرای آن، هنوز وضعیت اعتبارات مالی طرح و برنامه احداث آن روشن نیست.
-
نظام مدیریتی طرح راه‌آهن سریع اصفهان متناسب ابعاد و اهمیت آن نبود و نیست
فهرست بلندی از اینگونه مشکلات می‌توان شمرد که تاکنون در شکل گیری و پیشرفت طرح راه آهن سریع تهران- اصفهان نقش داشته است…
-
طرح واردات خودرو؛ ایده‌ای خام و بدون محاسبات کمی
در حالی انجمن واردکنندگان خودرو، ۹ طرح پیشنهادی انجمن واردکنندگان خودرو به مجلس شورای اسلامی برای آزادسازی واردات…
-
بررسی سند توسعه صادرات غیرنفتی برای کسب درآمدهای ارزی
با توجه به اهمیت توسعه صادرات غیرنفتی برای کسب درآمدهای ارزی و همچنین توسعه بازار برای تولیدات داخلی و افزایش اشتغال،…
-
لزوم اتصال ریلی بندرانزلی؛ کدام مزیت انزلی را آستارا ندارد؟
در حالی که برخی کارشناسان اتصال راه‌آهن قزوین-رشت-آستارا به بندر انزلی را ضروری نمی‌دانند، یک کارشناس حمل و نقل…