سید منصور محمودی
-
پیل های سوختی هیدروژنی در حمل و نقل سنگین جاده ای
گرچه خودروهای برقی (باتری دار) پاک و با بازدهی بالا، در مناطق شهری کاربری خوبی دارند، ولی فناوری پیل سوختی رویکرد…
-
پیل های سوختی هیدروژنی در صنعت خودرو سواری
قرار است که در پایان سال ۲۰۲۲ ، مدل های هیدروژنی یک نوع کامیون و ۲ خودرو سواری پریوس و کرولا در کنتاکی آمریکا به نمایش…
-
حرکت کشورهای اروپایی به سمت استفاده از قطارهای هیدروژنی مسافری
نکته حائز اهمیت برای این نوع قطارهای هیدروژنی این است که با وجود گرانتر بودن نسبت به انواع دیزلی، باز هم در مسیرهای…
-
انرژی های تجدید پذیر و حمل و نقل/ بخش نخست
در این مجموعه نوشتارها که چکیده ده ها مقاله علمی خارجی درباره انرژی های تجدیدپذیر و حمل و نقل است، به بررسی وضع…
-
اجرای کدام سیاست ها موجب کاهش بهره وری ریلی می شود؟
بهره وری سرمایه با اثربخشی سرمایه گذاری ارتباط مستقیم دارد. حتی اگر «بازدهی» عوامل تولید حدمات بالا هم برود، چنانچه…
-
نمایندگان؛ پیگیر راه اندازی قطار پرسرعت تهران-اصفهان-شیراز
نماینده مردم شیراز در مجلس شورای اسلامی از پیگیری موضوع راه اندازی خط ریلی پرسرعت تهران-اصفهان-شیراز از سوی مجمع…
-
تصدی گری؛ مشکل اصلی راه آهن/ اقدام ضروری برای حل این مشکل چیست؟
مشکل اصلی ساختار فعلی راه آهن ادامه تصدی گری است و مهمترین تصدی گری در ۲ بخش مالکیت لکوموتیو و انجام عملیات ترابری…
-
شرحی بر ۵ خط ریلی بدون اولویت که تصویب شده اند
این نوع خطوط که در جدول زیر نشان داده شده اند، بدون وجود هرگونه توجیهی و صرفاً بر مبنای منافع شخصی و گروهی برخی مقامات…
-
چند نکته درباره چند ابهام/ آیا راه آهن پروژه ای استعماری بود؟
اما مدتهاست که کلنگ‌زنی سیاسی تعدادی از خطوط با بازدهی اقتصادی بسیار پایین و صرفاً بر اساس منافع محلی (نه ملی) انجام…
-
فقدان توجیه فنی، اقتصادی و زیست محیطی در طرح راه آهن رودهن- آمل
چرا اجازه داده می‌شود منابع عمومی کشور این چنین بین تعداد زیادی طرح بعضاً بی فایده پخش شود که اتمام طرح های مفید و حتی…