فاینانس خارجی
-
مطالبه کار جدی و واقعی ریلی از مسئولان
با سامان یافتن بخش ریلی علاوه بر کاهش مصرف انرژی و آلایندگی، تلفات جاده ای کاهش می یابد، بستر آمایش سرزمین و توزیع…
-
علائمی و برقی کردن یا سریع السیر راه آهن تهران- همدان؟
برقی کردن هیچ محور مسافری (به عنوان رقیب کم هزینه سریع) پیشنهاد نشده مگر مسیر باری بافق- بندرعباس (ص ۱۹۰).
-
فهرست ۱۰ پروژه ریلی دارای اولویت برای استفاده از فاینانس خارجی
وزیر راه و شهرسازی ۱۰ پروژه زیرساختی اولویت دار وزارت راه و شهرسازی را برای استفاده از فایناس خارجی کشور چین اعلام کرد.
-
رویکردهایی که موجب ضعیف شدن حمل و نقل ریلی شد
برای بهبود وضعیت ترانزیت علاوه بر تعاملات بین المللی باید موضوعاتی همچون هماهنگی ارگان های داخلی و همچنین تحول در بهره…
-
تصاحب تکنولوژی یا رفع نیاز مسافر؟
آیا با واردات قطار توربوترن صاحب دانش فنی نت آن شدیم؟ آیا با واردات و مونتاژ قطار ترنست صاحب دانش فنی نت آن شدیم؟تصاحب…
-
برقی کردن یا احداث راه آهن پرسرعت؟
پروژه های راه آهن پرسرعت تهران-مشهد یا تهران-تبریز فاقد مصوبه قانونی و ردیف اعتباری هستند.
-
فاینانس؛ قاتق نان یا قاتل جان؟
مواظب باشیم فاینانس که می تواند قاتق نان مان باشد، قاتل جان مان نشود.
-
-
آینده مبهم برای شرکای خارجی در قراردادهای توسعه «مکران»؛ ما ماندیم و چین
برنامه توسعه سواحل مکران قرار بود بزرگ‌ترین اتفاق در توسعه کشور باشد؛ برنامه‌ای که حالا با خروج آمریکا از برجام باید…
-
حمایت بانک‌ها از بخش ریلی عملی می‌شود؟
با توجه به اینکه فعالان بخش خصوصی به دلیل سودآور نبودن سرمایه گذاری در بخش ریلی، به آن ورود نمی کنند امکان فاینانس…