مالک نخعی
-
پیشنهادی عملیاتی برای نوسازی ناوگان باری کشور
ظرفیت حداکثر کامیون با توجه به طول، عرض، تعداد محور و تناژ حمل تعریف میشود و عمر وسیله نقلیه، شتاب و سرعت در آن دخیل…
-
خرید کشنده به قیمت کنونی توجیه اقتصادی دارد؟
الان یک کشنده در ماه با متوسط کارکرد دوسر بار ۱۰ هزار کیلومتر چقدر درآمد دارد؟ مسئولان امر قبل از به‌وجود آوردن توجیه…
-
شورای عالی ترانزیت؛ آزمون‌وخطای دیگر؟
در حالی که ما مجلس محترم شورای اسلامی را به عنوان عالی‌ترین نهاد تصمیم گیری در کشور داریم.دلیل تصمیم اخیر وزارت راه…
-
ساختار فعلی حملونقل کالای جاده‌ای زیان‌بار است
در حال حاضر اداره ساختار حملونقل کالای جاده‌ای کشور چه در بخش بین‌المللی و چه داخلی به شکل فعلی برای کل مجموعه…
-
چه عواملی در نرخ حملونقل جاده‌ای موثر هستند؟
در حوزه حملونقل مشکلات زیادی وجود دارد که یکی از آنها توسعه نیافتگی ناوگان و عدم شفافیت در نرخ های حمل است.
-
تمام ایران، یک سامانه پایانه بار مجازی
پیشنهاد میشود سامانه پایانه مجازی به صورت ملی و یک پایگاه اطلاعاتی کامل از ثبت درخواست شرکت‌های حملونقل برای کالای…
-
شرایط بهره‌برداری و مزایا و معایب سپهتن
اگرچه از زمان نصب سپهتن بر روی اتوبوس‌های مسافربری تا کنون، انتقادهای فراوانی از معایب این سامانه توسط رانندگان صورت…
-
سوئیچ به سوئیچ ؛ طرحی برای بازسازی ناوگان حملونقل بار برون شهری
این طرح با واکاوی قانون‌های مربوط به واردات خودروی سنگین به صورت محصول نهایی و مونتاژ خودروهای سنگین با واردات قطعات…
-
معیار مقایسه کرایه حمل بار ایران با همسایگان چیست؟
از جمله مشکلاتی که امروز بزرگترین صنف سرمایه‌گذار خصوصی کشور با آن روبه‌رو است عدم وجود قیمت پایه و عدم وجود شاخص سنجش…