واردات کامیون
-
امکان حذف حمل و نقل ایران از چرخه بین المللی قوت گرفت
یک مقام صنفی فعال در حمل و نقل جاده ای بین المللی در مورد احتمال حذف و نابودی حمل و نقل جاده ای ایران از چرخه حمل و…
-
پشت پرده واردات کشنده‌های دست دوم چه خبر است؟
یک فعال بخش حمل و نقل معتقد است این که طرح واردات کشنده برای نوسازی ناوگان جاده ای کالا که طبق وعده مقامات بلند پایه…
-
سرانجام نامشخص کامیونداران فرسوده سوار
یک فعال حمل و نقلی نسبت به عاقبت کار فرسوده سواران بخش حمل و نقل جاده‌ای کالا ابراز نگرانی کرد.
-
چند سوال در مورد واردات ناوگان یخچال دار
اخیراً خبر قرارداد نوسازی ۵۰۰۰ دستگاه کامیون، کشنده و توسعه کانتینرهای یخچالی بین وزارت راه و شهرسازی و بانک صادرات و…
-
بیشترین مجوز واردات کامیون دست دوم به چه کسانی داده شد؟
واردات ناوگان زیر سه سال تنها در بخش کاهش مصرف سوخت، کاهش آلایندگی و افزایش ایمنی و راحتی راننده می‌تواند مفید باشد.
-
واردات ناوگان زیر سه سال ساخت، راهکاری برای افزایش ایمنی عبور و مرور
یک کارشناس حمل و نقل معتقد است: بهره‌وری و استفاده بهینه از ظرفیت ناوگان حمل و نقل کالا در طرح واردات ناوگان زیر سه…
-
چرا دیگر نیازی به واردات و نوسازی ناوگان باری نیست؟
دیگر نیازی به نوسازی ناوگان باری و واردات کامیون سه سال کارکرده نیست و اگر فقط ناوگان فرسوده از گردونه خارج شود، با…
-
واردات کامیون دست دوم در توان فرسوده‌سواران نیست
واردات کامیون نیاز به سرمایه بسیار بالا و مدت زمان طولانی برای ثبت سفارش، خرید و ترخیص در کشور دارد که در توان…
-
امکان حضور شرکت‌های راهسازی در طرح نوسازی ناوگان
وزیر راه و شهرسازی در جلسه با انجمن‌های راهسازی خبر داد که بیش از ۱۲ پروژه آزادراهی و ریلی در حال آماده شدن برای عرضه…
-
نیاز مبرم به واردات تریلرهای یخچالدار
از مسئولان دخیل در امر واردات خواهشمند است، اجازه واردات حداقل ۵۰۰ دستگاه تریلر یخچال دار با موتور و بدون موتور ارایه…