ترانزیت ریلی

سلام دوباره چینی ها به راه آهن تهران - مشهد/ ساخت راه آهن سریع السیر در اولویت است؟

ساخت راه آهن سربع السیر در حال حاضر اولویت کشور نیست و گر قرار است فاینانسی انجام شود پروژه های خیلی واجب تری وجود دار…

اتصال راه آهن استراتژیک: زمان اتصال مجدد ایران و قفقاز جنوبی

اتصال مجدد شبکه ریلی ایران با منطقه قفقاز، روند ترانزیت و تجارت و نیز ارتباطات مردمی را در منطقه قفقاز سرعت خواهد…

چشم انداز مشترک برای مدیریت ظرفیت ریلی در اتحادیه اروپا

«وجود یک قانون واحد در سطح اروپا برای مدیریت ظرفیت شبکه مورد نیاز است و هدف این است که در سراسر اروپا مدیریت ظرفیت به…

رفع اختلاف نظر با عراق برای ساخت راه آهن شلمچه - بصره

وزیر راه و شهرسازی به تازگی از رفع اختلاف نظر با عراق برای ساخت راه آهن شلمچه - بصره خبر داده و گفته است: اختلافات…

واریانت ورسک با نگاه حل مسئله به برنامه افزایش ظرفیت راه آهن شمال

رهبر معظم انقلاب در دیدار با نخبگان و استعدادهای برتر تحصیلی (۲۷ مهرماه) به ارزیابی اساتید و نخبگان و اینکه امروز این…

دو وعده ریلی: افتتاح بندر خشک آپرین و تامین لکوموتیو برای بندر امیرآباد

با وجود مشکلاتی که در زمینه تامین ناوگان کشش وجود دارد، اما لکوموتیو لازم برای حمل و ترانزیت کالا از بندر آمرآباد به…

ترانزیت سالانه ۱۰۰ میلیون تن کالای روسیه از مسیر ایران، از رویا تا واقعیت

ایران و روسیه نیاز دارند بنادر خود در دریای خزر را در حجم بالایی گسترش داده و ناوگان کشتی برای این منظور ایجاد کنند.

چگونگی تحقق حمل ریلی سالانه ۱۰ میلیون تن بار از اینچه برون در کوتاه مدت

آنچه در کلیات طرح برقی سازی مسیر ریلی شمال کمتر مورد توجه قرار گرفته، محدودیت جغرافیایی مسیر برای افزایش ظرفیت این خط…

عبور قطار چینی از ایران؛ به زودی

در بخش ریلی باید ۳۰ درصد بار کشور و ۳۰ درصد مسافر حمل شود که تنها ۱۰ درصد را حمل می کنیم. سن ناوگان ما بسیار بالا است.

ایران ظرفیت دستیابی به ترانزیت ۵۰ میلیون تنی را دارد

معاون حمل ونقل وزارت راه و شهرسازی گفت: هدفگذاری ۵۰ میلیون تنی ترانزیت برای ایران نشان دهنده آن است که کشورمان ظرفیت…