خودمالکی
-
سازمان های متولی حمل و نقل قانونی عمل می کنند یا سلیقه ای؟
بعضی از مدیران سازمان های متولی نگاهی آمرانه، از بالا به پایین و ارباب رعیتی به فعالان حمل و نقلی خصوصا رانندگان و…
-
ضوابط تشکیل شرکت های تعاونی حمل و نقل خود راننده چیست؟
در تاریخ ۱۹ دی ماه سال ۱۳۶۸ ضوابط تشکیل شرکت های حمل و نقل خود راننده تصویب شد.
-
تعارض منافع؛ یکی از مشکلات اساسی حمل و نقل جاده ای کالا
اکثریت شرکت های حمل و نقلی بر خلاف ضوابط تاسیس شرکت حمل در گرفتن یا دادن بار به ناوگان یخچال دار نقشی ندارند، حتی در…
-
تشکیل شرکت‌های تعاونی؛ نیاز مبرم صنعت حمل و نقل جاده ای کالا
در بخش حمل و نقل جاده ای در حال حاضر بیش از چهل تا پنجاه درصد مازاد ناوگان وجود دارد، این ناوگان متعلق به مردم است.…
-
انجمن صنفی کارفرمایی نمی‌تواند منافع رانندگان خود مالک را تامین کنند
وقتی در این قضایا کارفرما دخالت می کند نتیجه این خواهد شد که مصوبه ۲۰۵ شورای عالی ترابری نادیده گرفته می شود، افراد…
-
دوره خودمالکی در ایران پایان‌یافته است
نظر بنده و بسیاری از همکارانم این است که با شرایط پیش‌آمده فعلی دوره ماشین‌داری به‌صورت خودمالکی در ایران هم…
-
درخواست بازتعریف رابطه حقوقی راننده خودمالک با صادرکننده بارنامه
برای تعیین رابطه حقوقی میان صادرکننده بارنامه و کامیون خود مالک و تک‌واحدی بایستی در بارنامه برخط این رابطه طبق تعریف…
-
خودمالکی در بخش حملونقل جاده‌ای کالا تابو نیست
در چهار دهه گذشته، خودمالک شدن کامیون‌ها توسط شرکت‌های حملونقل بین‌المللی تابویی شده است که این آرزوی زیبای بسیاری…
-
تاکید بر توسعه ناوگان ملکی شرکت‌ها در تضاد با شرایط کشور است
در حال حاضر به‌دلیل عدم تعادل در عرضه و تقاضا و رکود صنایع تولیدی، تعطیلی شرکت‌های حمل‌ونقلی که ناوگان ملکی ندارند و…
-
سهم ۹۳ درصدی حمل بار برای جاده‌ها/بارگیری ۳۰ درصد کالاها خارج از پایانه‌ها
بر اساس جدیدترین گزارشی که از سوی مرکز پژوهش‌های مجلس در خصوص وضعیت حملونقل عمومی بار در جاده‌های کشور در سال ۱۳۹۴…