راه آهن برقی تهران مشهد
-
راه آهن تهران مشهد؛ پرسرعت یا برقی؟
مشاور امور برنامه ریزی اقتصادی و تامین مالی توسعه راه آهن معتقد است محور تهران مشهد مهمترین محور مسافری کشور است و…
-
قابلیت های بیشتر لوکوموتیو مسافری زیمنس برای راه آهن ایران
سرعت قطار ۸ واگنه (۳۶۸ تن) با برق مصرفی ۲۹۶ کیلووات واگن ها در فراز ۱۰ در هزار ۸۵ کیلومتر و سرعت قطار ۱۱ واگنه (۵۰۶…
-
پندی از برقی کردن راه آهن تبریز آذرشهر و ضرورت ادامه آن تا مراغه
با برقی کردن آذرشهر - مراغه نه تنها یک نمونه اقتصادی قطار حومه تجسم می یابد بلکه توسعه منطقه ای با مشارکت پیمانکاران و…
-
راهکارهای پیشنهادی برای نتایج بهتر در دو سال باقی مانده دولت
با نگاهی به عملکرد ۲ ساله دولت سیزدهم نقاط قوت درخشانی را می بینیم.
-
یافتن نقطه سر به سر برای برقی سازی خطوط راه آهن
اخیرا مناظرات زیادی در گروه های حمل و نقل در مورد ضرورت برقی سازی راه آهن تهران مشهد ثبت شد که غالبا ناشی از عدم توجه…
-
گزینه های تامین برق راه آهن برقی تهران مشهد
انجمن مهندسی ریلی در اواخر خردادماه ۱۴۰۲، نشستی را برای تبادل نظرات و تفاهم بیشتر متخصصان و اساتید راه آهن در زمینه…
-
فقط ۵ محور ریلی توجیه اقتصادی دارند+ نام مسیرهای ریلی اقتصادی
در حالی که آمارهای رسمی حکایت از رشد ۱۶.۲ درصدی تلفات تصادفات رانندگی کشور در سال ۱۴۰۱ نسبت به سال ۱۴۰۰ دارد،…
-
تحلیل روانشناسی تاخیر پروژه های عمرانی/ پندهایی برای راه‌آهن سریع‌السیر تهران مشهد
یکی از خاطرات پرکاربرد برای اینجانب از سال های نخست دهه هفتاد در اداره کل کارخانجات (نیروی کشش) راه آهن نموداری بود که…
-
برقی سازی راه آهن تهران مشهد یا احداث راه آهن سریع السیر در این مسیر؟
ترجیح احداث راه آهن سریع السیر تهران مشهد بر برقی سازی راه آهن تهران مشهد از جمله موضوعاتی است که به اندازه مخالفانش،…
-
حرف های سست ریلی در زمینه احداث راه آهن سریع السیر تهران - مشهد
برای احداث راه آهن سریع السیری مانند تهران - مشهد حتی با فرض نداشتن محدودیت منابع مالی بهتر است راه آهن موجود ابتدا…