راه آهن برقی تهران مشهد
-
مقایسه سرمایه لازم برای ناوگان دیزلی و برقی راه آهن تهران مشهد
تفاوت زمان سیر با سرعت ۱۶۰ و ۲۰۰ در حالت دیزلی ۹ دقیقه و در حالت برقی ۲۲ دقیقه است و این اختلاف با افزایش سرعت عبوری…
-
ملزومات برقی سازی در راه آهن کشور
سوال اصلی اینست که چرا باید برقی سازی در راه آهن انجام شود و با برقی سازی راه آهن چه سودی را عاید راه آهن و یا کشور…
-
آیا اصلاح قوس های راه آهن تهران مشهد برای برقی کردن ضروریست؟
راه آهن تهران مشهد، با وجود قدمت بیش از ۶۰ ساله و سابقه حداکثر سرعت ۸۰ کیلومتر بر ساعت (کبس) و زمان سیر حدود ۱۶ ساعته…
-
اصول سه گانه سیاست عمرانی، (حکمت، استطاعت، عبرت)/ اخبار خوب از برقی کردن راه آهن تهران مشهد
اخبار خوبی از تصمیمات و برنامه برای برقی کردن راه آهن تهران مشهد به گوش می رسد.
-
معرفی سریع ترین قطارها در آسیای جنوب شرقی
با وجود این واقعیت که به نظر می رسد پرواز به شهرهای داخلی، سریع ترین گزینه باشد اما کل زمان سفر برای رسیدن به فرودگاه…
-
راه آهن «اینچه برون-شاهرود» ضرورتی اجتناب ناپذیر| ترانزیت سالانه ۷.۵ میلیون تن بار
استان سمنان میزبان اصلی‌ترین کوریدور حمل و نقل ریلی کشور در منطقه شمال شرق و بین شهرهای تهران و مشهد است ناوگان ریلی…
-
-
راه آهن تهران مشهد؛ پرسرعت یا برقی؟
مشاور امور برنامه ریزی اقتصادی و تامین مالی توسعه راه آهن معتقد است محور تهران مشهد مهمترین محور مسافری کشور است و…
-
قابلیت های بیشتر لوکوموتیو مسافری زیمنس برای راه آهن ایران
سرعت قطار ۸ واگنه (۳۶۸ تن) با برق مصرفی ۲۹۶ کیلووات واگن ها در فراز ۱۰ در هزار ۸۵ کیلومتر و سرعت قطار ۱۱ واگنه (۵۰۶…
-
پندی از برقی کردن راه آهن تبریز آذرشهر و ضرورت ادامه آن تا مراغه
با برقی کردن آذرشهر - مراغه نه تنها یک نمونه اقتصادی قطار حومه تجسم می یابد بلکه توسعه منطقه ای با مشارکت پیمانکاران و…