شبکه ریلی
-
بابک احمدی: حمل و نقل ریلی در ایران یتیم است
در جاده سوخت ارزان قیمت در اختیار ناوگان قرار می‌دهیم و تقریبا کلیه هزینه های نگهداری و بهره برداری از راه ها را و…
-
پروژه های همکاری حمل و نقلی، ترانزیتی و راه آهن با چین، روسیه و هند
دامنه همکاری در بخش حمل و نقل شامل ابعاد مختلف حمل و نقل درون شهری و برون شهری و به ویژه حمل و نقل بین المللی است…
-
دلیل تشکیل انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی مسافری چه بود؟
ن تفکیک می تواند کمک کند بین بخش باری و مسافری تعامل برقرار گردد که بتواند سهم خود را از شبکه ریلی که در کشور محدود…
-
اجرای کدام سیاست ها موجب کاهش بهره وری ریلی می شود؟
بهره وری سرمایه با اثربخشی سرمایه گذاری ارتباط مستقیم دارد. حتی اگر «بازدهی» عوامل تولید حدمات بالا هم برود، چنانچه…
-
ناوگان ساز ریلی، متولی داخلی سازی قطعات نیست!
شرکت حمل و نقل فقط متولی حمل و نقل بار و مسافر است و نگهداری از ناوگانش و ایمنی سیر ناوگانش و تامین زیر مجموعه ها از…
-
سه موضوع مغفول مانده در بررسی طرح تفکیک وزارت راه و شهرسازی
متاسفانه اهمیت تفکیک وزارت راه و شهرسازی که بعد از ۱۰ سال (مصوبه ۳۱ خرداد ۱۳۹۰) و پس از چندین بار درخواست دولت ها برای…
-
تضعیف حمل و نقل ریلی مسافری با نظام تعرفه گذاری نادرست
نظام تعرفه گذاری در کشور، متاثر از یکسری تصمیمات غلط است و اگر این روند ادامه یابد فضای بخش مسافری به سمت میرایی می رود.
-
افت عملکردی راه آهن بعد از سال ۱۳۹۷
افت شاخص های عملکردی شبکه حمل و نقل ریلی کشور بعد از سال ۱۳۹۷ تا کنون بر هیچ یک از دست اندرکاران، کارشناسان و مدیران…
-
تصدی گری؛ مشکل اصلی راه آهن/ اقدام ضروری برای حل این مشکل چیست؟
مشکل اصلی ساختار فعلی راه آهن ادامه تصدی گری است و مهمترین تصدی گری در ۲ بخش مالکیت لکوموتیو و انجام عملیات ترابری…
-
شرحی بر ۵ خط ریلی بدون اولویت که تصویب شده اند
این نوع خطوط که در جدول زیر نشان داده شده اند، بدون وجود هرگونه توجیهی و صرفاً بر مبنای منافع شخصی و گروهی برخی مقامات…