هیچ کشوری نمیتواند در راه توسعه اقتصادی گام بردارد، مگر آنکه سرعت تکمیل پروژههای زیرساختی در آن معقول و منطقی باشد.
در صنعت ریلی می توان به تجربه کشور ترکیه اشاره نمود که ناوگان خودکشش مشابه ایران را از کره جنوبی خریداری و بعد از…
با بهرهبرداری از هفت پروژه ریلی در دست اجرا، طول شبکه ریلی ایران تا پایان سال ۱۴۰۰ به ۱۶هزار کیلومتر افزایش خواهد یافت.
تصور بسیاری از کارشناسان بخش ریلی (و متاسفانه کارشناسان شرکت های مشاور) این است که سالانه میتوان حداکثر ۱۰ میلیون تن…
احداث تونل مستقیم دوخطه (با قابلیت برقی در آینده) از ایستگاه ورسک به ایستگاه فیروزکوه با حذف ایستگاه های گدوک و دوگل و…
ظرفیت خطوط شبکه ریلی عمدتاً به عوامل محدودی چون عوارض طبیعی خط (شیب و فراز، میزان قوسها)، مقدار فاصله ایستگاهها…
از جمله دلایل ضعف بهرهوری در راهآهن را میتوان مدیریت متکی بر اعتبارات دولتی دانست، حال آنکه در کشورهای توسعه یافته…
تا پایان سال ۱۴۰۰ استانهای کردستان، اردبیل و چهارمحال و بختیاری به شبکه ریلی متصل خواهند شد.
در دولت تدبیر و امید طی دو سال گذشته بیش از هزار کیلومتر شبکه ریلی در کشور احداث و تکمیل شده است.
مدیرعامل راهآهن از ورود ۲۰۰۰ دستگاه انواع ناوگان ریلی تولید داخل به شبکه ریلی تا پایان سال ۹۹ خبر داد.