عبدالله خانعلی
-
رقابت نابرابر ناوگان ترانزیت یخچال دار خارجی و داخلی
تا چندی پیش تجار و صادر کنندگان ملزم به انجام امور گمرکی صادراتی خود و پلمب کامیون در گمرک شهر و استان تولید محصولات…
-
جایگاه کانون کارفرمایی کامیونداران کشور کجاست؟
مفهوم تشکلات صنفی کارفرمایی کامیونداران چیست؟ جایگاه کانون کارفرمایی کامیونداران کشور کجاست؟ کارآیی آنها چیست؟ آیا…
-
تفکیک وزارت راه و شهرسازی؛ ضرورتی اجتناب ناپذیر
درحالی که چند روز پیش عضو کمیسیون عمران مجلس، با بیان اینکه تفکیک وزارت راه و شهرسازی ضرورتی ندارد، گفت «این موضوع…
-
آیا شرکت‌های حمل و نقلی در طرح نوسازی ناوگان حمل کالا شرکت می‌کنند؟
فراموش نکرده‌ایم در سال‌های ۹۳ - ۹۴ که مسئولان اجازه واردات کامیون‌های سه سال کارکرده را فقط به شرکت‌های حمل و نقلی…
-
شرکت‌های حمل و نقلی بین‌المللی، دوست یا دشمن؟
انجمن ایران ۲ کار را خیلی خوب انجام می‌دهد، اول گرفتن حق عضویت‌های میلیونی، دوم خرید دوزولا (پروانه تردد) کشورها از…
-
کدام کامیون‌ها فرسوده محسوب می‌شوند؟
طبق آمار رسمی دولتی، در ایران حدوداً ۴۰۰ هزار کامیون حمل کالا وجود دارد که برای نوسازی آنها اول باید نقشه راه ترسیم و…
-
رانندگان خود مالک؛ کارگر محسوب می‌شوند یا کارفرما؟
در قوانین حمل و نقلی باید شرکت‌های حمل حلقه واسط بین صاحب کالا و راننده باشند، در قوانین، راننده و کامیون شخصی به…
-
چه کسانی از واردات کامیون سود می‌برند؟
ناوگان چینی هم حمل و نقل ایران را نابود کرده و هم زندگی رانندگان گرفتاری که به‌واسطه ضعف مالی به‌ناچار اقدام به خرید…
-
چند سوال در مورد انجمن کارفرمایی کامیونداران کشور
در ایران کارفرمای کامیونداری به معنی واقعی کلمه نداریم که بخواهند و بتوانند انجمن صنفی کارفرمایی کامیونداران تشکیل دهند.
-
مازاد پرداختی رانندگان نیمه‌یدک برای دریافت کارت هوشمند بازگردانده می‌شود
مقرر شد فهرست افرادی که در هنگام ثبت نام کارت هوشمند ناوگان نیمه یدک، مبلغ بیش از بیست هزار تومان پرداخت کرده‌اند،…