منابع مالی

دلیل انتخاب قرارگاه خاتم الانبیا به جای پیمانکاران بخش خصوصی چیست؟

اگر وزارت راه و شهرسازی منابع مالی ندارد چرا طرح جدید آغاز می کند و اگر دارد چرا طرح های نیمه تمام را تکمیل نمی کند؟

بهره برداری از ۵۰ کیلومتر از محور ملی جهرم - لار - بندرعباس

عضو هیئت مدیره و معاون ساخت و توسعه راههای شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور، از مراحل تکمیل پروژه راهسازی…

کلید حل مشکل بهره وری پایین راه آهن، در دست بخش غیردولتی است

بهره وری پایین شبکه ریلی، نشانه وجود ساختار حکمرانی ناکارآمد است.

درآمد حاصل از آزادراه های دولتی به کجا واریز می شود؟

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل در نامه ای به رئیس امور راه و ترابری و مدیریت عمران شهری و روستایی…

راهکارهای کوتاه مدت برای جبران کمبود لکوموتیو

تجربیات گذشته در تامین ناوگان ریلی به خصوص از منابع خارجی نشان می دهد حداقل فرصت چند ساله برای ورود اولین دسته از این…

بازدید از عملیات ساخت باند دوم محورهای زاهدان - زابل و زاهدان - بیرجند

استاندار سیستان و بلوچستان به همراه معاون امنیتی انتظامی و مدیر کل راه و شهرسازی شمال استان از عملیات ساخت باند دوم…

بودجه سال آینده ۵۲۶۱ هزار میلیاردی بسته شد

لایحه بودجه سال ۱۴۰۲ با سقف کلی ۵۲۶۱ هزار میلیارد تومان در دولت سیزدهم بسته شده که نسبت به سال جاری حدود ۱۵۰۲ هزار…

جذب بیش از ۱۳ هزار میلیارد ریال اعتبار از محل تسهیلات قانون بودجه در پروژه های شرکت ساخت

مدیرکل دفتر مشارکت و جذب سرمایه خبر داد: شرکت ساخت و توسعه در سالجاری با جذب بیش از ۱۳۰۰۰ میلیارد ریال اعتبار از محل…

درخواست اصلاح قانون احداث پروژه های عمرانی بخش راه و ترابری

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل اصلاح و درج تغییرات در قانون احداث پروژه های عمرانی بخش راه و ترابری را…

روند سهم حمل بار ریلی در ایران و پیش نیاز اولیه در افزایش آن

بر اساس قانون توسعه حمل و نقل عمومی و مدیریت سوخت، دولت موظف بود به سهم ۳۰ درصد در پایان سال ۱۳۹۰ با تامین منابع مالی…