منصور محمودی
-
نقش حمل ریلی چند وجهی در کاهش هزینه‌های لجستیکی
در راه آهن ایران بسیاری از اصول لجستیکی و مزایای حمل ریلی به درستی شناخته شده نیست. بنابراین حجم زیادی از سرمایه گذاری…
-
دلایل کندی توسعه همه جانبه حمل و نقل ریلی نسبت به حمل جاده‌ا‌ی
بررسی وضعیت عملکرد مدیران حمل و نقل ریلی طی سه برنامه پنج ساله اخیر حاکی از آنست که به جز موضوع حمل و نقل و موارد…
-
جایگاه لجستیک در راه آهن و حمل و نقل ریلی
موضوع مهم دیگر اینست که حمل و نقل ریلی هنوز در حال و هوای دهه ۷۰ شمسی سیر می‌کند و فقط در قالب لجستیک طرف دوم قادر…
-
بررسی اهداف اجرایی برنامه میان‌مدت راه‌آهن/ بخش ۲۴
اراضی ایستگاه‌ها (که روزگاری بیرون شهرها واقع بوده و پس از ده‌ها سال بر اثر توسعه آنها در درون شهر قرار می‌گیرند)،…
-
بررسی اهداف اجرایی برنامه میان‌مدت راه‌آهن/ بخش ۲۳
ظرفیت خطوط شبکه ریلی عمدتاً به عوامل محدودی چون عوارض طبیعی خط (شیب و فراز، میزان قوس‌ها)، مقدار فاصله ایستگاه‌ها…
-
بررسی اهداف اجرایی برنامه میان‌مدت راه‌آهن/ بخش هجدهم
در کشورهایی که توسعه گرایی حرف اصلی را در سیاست های اتخاذ شده ی ملی می زند، اولاً بازدهی سرمایه و ثانیاً تعریف کردن…
-
بررسی اهداف اجرایی برنامه میان‌مدت راه‌آهن/ بخش هفدهم
از میان تعداد زیادی طرح‌های در دست اجرایی که تاکنون شرح داده شده، صرفاً چند طرح معدود در حوزه‌ی داخلی، امکان سودمند…
-
بررسی اهداف اجرایی برنامه میان‌مدت راه‌آهن/ بخش شانزدهم
در این بخش نسبت میزان واحد حمل به طول خطوط و طرح‌های کم بازده اقتصادی و اجتماعی بررسی می‌شوند.
-
بررسی اهداف اجرایی برنامه میان‌مدت راه‌آهن/ بخش پانزدهم
هزینه‌ی فرصت یکی از عوامل مهم در هر برنامه‌ی اجرایی است. در انتخاب هر سرمایه گذاری باید هزینه‌ی فرصت آن را با بقیه…
-
بررسی اهداف اجرایی برنامه میان‌مدت راه‌آهن/ بخش چهاردهم
بازدهی سرمایه و اثربخشی طرح‌های مدنظر یکی از مسائلی است که در اهداف اجرایی برنامه میان مدت راه آهن مطرح است.