مهرداد تقی زاده
-
انجمن حمل ونقل پاک و پایدار؛ بروزترین روش های دنیا در مدیریت حمل و نقل درون و برون شهری
«انجمن حمل و نقل پاک و پایدار» از سال ۱۴۰۲ با هدف ایجاد هم افزایی و هم فکری در جامعه تخصصی در راستای توسعه حمل و نقل…
-
تحول برقی در حمل ونقل عمومی شهر اصفهان
به دنبال مطرح شدن گزینه برقی سازی وسایل حمل ونقل عمومی در شهرهای بزرگ و پیشرفته دنیا، مدیران دوره ششم مدیریت شهری…
-
رئیس جمهور آینده در سفرهای استانی بودجه تخصیص ندهد
رئیس جمهور نباید در سفرهای استانی دستور اجرایی دهد یا بودجه تخصیص دهد، اما می تواند دستور انجام مطالعاتی را بدهد.
-
معاون اسبق حمل و نقل وزارت راه: چرا سیستم ایمنی هوایی در کشور راه اندازی نمی شود؟
آیا باید سوانح دیگری رخ دهند تا SMS اصولی یعنی سیستم مدیریت ایمنی هوایی در کشور راه اندازی شود؟
-
مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
دبیر اسبق انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل ریلی در حالی که معتقد است توان مالی بخش خصوصی در ایران بسیار بالاست، حضور بخش…
-
عوامل ترافیک زای پنهان!
بسیاری از عوامل ترافیک زا نیز وجود دارند که معمولاً از اذهان و دیده ها پنهان هستند.
-
پارکینگ، معضل و راه حل ترافیک اصفهان
با توجه به کارکرد پارکینگ ها، این مکان ها اگر جانمایی درست و سیاست گذاری مناسب نداشته باشد، موجب افزایش خودرومحوری و…
-
مخالفت شدید با تشکیل ستاد ملی ترانزیت
تشکیل ستاد ملی ترانزیت به ریاست رئیس جمهور از فجایع و اشتباهاتی است که در سال های آینده به معایب آن پی خواهیم برد.
-
دو طبقه کردن اتوبان تهران - کرج - قزوین ؛ تکرار اشتباه و انتظار نتیجه متفاوت!
مسئولان راه و شهرسازی استان البرز در حالی از در دست مطالعه بودن طرح دو طبقه شدن اتوبان تهران – کرج – قزوین خبر می دهند…
-
شرکت راه آهن مستقل و بی طرف نیست و نمی تواند تنظیم گر حوزه ریلی باشد
نهاد تنظیم گر در بخش ریلی باید مستقل از این حوزه تعریف شود و شرکت راه آهن به دلیل در اختیار داشتن لکوموتیو و مدیریت…