نوسازی ریلی
-
ریل های ایران؛ امنیت در مسیر توسعه یا خطر در کمین؟
خطوط ریلی ایران با نوسازی و تقویت زیرساخت ها، شبکه استراتژیک حمل و نقل را ایمن تر کرده است.
-
نوسازی هفت مرحله ای خط آهن پرسرعت هانوفر وورتسبورگ
شرکت راه آهن آلمان (DB)(دویچه بان) پروژه نوسازی ۸۵۰ میلیون یورویی را برای خط پرسرعت هانوفر – ورزبورگ تکمیل و آن را…
-
مدرن سازی تراموای سوئد از سوی اشکودا
گروه اشکودا مدرن سازی واگن های تراموا سری M۳۱ را که در گوتنبرگ (سوئد) کار می کنند، به عهده گرفته است.
-
واقعیت‌های کشور در خروج واگن‌های فرسوده دیده شده است؟
چرا واقعیت‌های موجود کشور در بحث خروج واگن‌های فرسوده دیده نمی‌شود؟ آیا می‌شود به همین راحتی ۴۰۰ واگن جدید خرید و…
-
روش تشخیص واگن‌های فرسوده
راه‌آهن ملاک فرسودگی را سن واگن قرار داده و شرکت‌های حمل‌ونقل مسافری عمر واگن را شاخص دقیقی برای خروج از سرویس آن نمی‌د…
-
زمان‌بندی انقضای واگن‌های فرسوده چقدر درست است؟
راه‌آهن اخیراً تردد ناوگان با بیش از ۳۰ سال سن را در شبکه ریلی کشور ممنوع کرده است، این تصمیم از سوی قائم‌مقام شرکت…
-
موضوع خروج واگن‌های فرسوده «رجا» فنی است، نه سیاسی
مشکلات شرکت‌ها درباره خروج واگن‌های فرسوده، مشکلات فنی هستند. بنابراین اگر راه‌آهن بخواهد به واگن‌های بالای ۳۰ سال…
-
سطح کیفی تولید داخلی ریلی اجازه سرعت سیر را می‌دهد؟
از دو نکته هم نباید غافل بود. یک اینکه: خطوط ریلی ما مشترک در حمل‌ونقل ریلی باری و مسافری استفاده می‌شوند و این ایراد…
-
کسری بودجه دولت، نوسازی حمل‌ونقل ریلی را به تعویق انداخته است
تا سه سال آینده باید ۳۰ هزار واگن باری به ناوگان موجودمان اضافه کنیم در حالی‌که کل ظرفیت تولیدکنندگان داخلی ما با…