کریدور ترانزیتی
-
ایران و راه اندازی کریدور چین، ایران، عربستان و آفریقا
توجه تحولات مثبت در روابط ایران و عربستان به عنوان قدرت های منطقه ای، فعال سازی دیپلماسی حمل و نقل از سوی ایران برای…
-
روند کُند تکمیل کریدور شمال جنوب؛ لزوم تمرکز بر شاخه شرقی و رفع سوء مدیریت در ساخت!
در حالیکه طرح اولیه کریدور شمال جنوب به دلیل تحریم مسیرهای ترانزیتی روسیه مختل شده است، می بایست روی شاخه شرقی به…
-
برنامه راهبردی-عملیاتی ۵ ساله ترانزیت تدوین می شود
معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی گفت: برنامه راهبردی-عملیاتی پنج ساله منطبق بر برنامه پیشنهادی هفتم توسعه در خصوص…
-
پیامدها و زیان های اغراق در میزان درآمد ترانزیت کشور
بیش از ۲۰ سال است که موضوع درآمد حاصله از ترانزیت زمینی ( ریلی + جاده ای) مورد توجه قرار گرفته است. درآمد مورد…
-
آیا ساخت آزادراه چابهار مشهد نیمه شرقی کشور را احیا می کند؟
در حالی که برخی فعالان بخش حمل و نقل معتقدند ساخت آزادراه چابهار مشهد می تواند کل نیمه شرقی کشور را احیا کند، شماری…
-
درآمد واقعی ترانزیت یک صدم درآمد نفت است
ترانزیت نه تنها هیچگاه و در هر شرایطی درآمدی معادل ۱۰ درصد فروش نفت (مثلا ده میلیارد دلار) در سال ندارد بلکه واقعیت…
-
رشد دو برابری حمل کانتینری در بنادر شمال
مدیرعامل سابق کشتیرانی خزر با اشاره به تلاش جریانی برای حذف حمل کانتینری در بنادر شمال و جایگزینی حمل غیرکانتینری گفت:…
-
۴۰۰ کیلومتر راه آهن در سال ۱۴۰۲ به شبکه ریلی اضافه می شود
معاون ساخت و توسعه راه آهن، بنادر و فرودگاه های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای کشور گفت: در سال ۱۴۰۲، چهار پروژه مهم ریلی…
-
تجارت هند و روسیه منهای مسیر ایران
توافق نامه کریدور حمل ونقل بین المللی شمال جنوب در سپتامبر ۲۰۰۰ میلادی بین سه کشور ایران، هند و روسیه منعقد شد. در حال…
-
۳ برنامه مهم وزارت راه و شهرسازی برای سال ۱۴۰۲
وزیر راه و شهرسازی با تبریک سال ۱۴۰۲ به ملت بزرگ ایران، برای حداکثر سازی کمک به تولید ضمن اشاره به برداشتن موانع از سر…