بخش خصوصی ریلی
-
روابط شرکت راه آهن با بخش خصوصی تخریب شده است
شرکت راه آهن همنشینی خوبی با بخش خصوصی نداشته که بتوانیم تشخیص دهیم مشکل آنها چیست
-
توسعه ناوگان کشش توسط بخش خصوصی؛ علاج افت عملکرد شبکه ریلی
مهمترین چالش امروز شبکه ریلی کشور این است که شرکت دولتی راه آهن در برابر ایجاد تغییرات مثبت شانه خالی می کند و تلاش…
-
تابستان سرد؛ گزارش عملکرد حمل و نقل ریلی در ۶ ماهه اول ۱۴۰۱
گزارش عملکرد حمل و نقل ریلی در ۶ ماهه اول سال ۱۴۰۱ از سوی گروه مطالعات سیاست گذاری و پایش فضای کسب و کار انجمن صنفی…
-
بحران کمبود «لکوموتیو» در پسا‌کرونا
یکی از مشکلات اصلی حمل و نقل ریلی کشور در سال گذشته و امسال، کاهش و کمبود لکوموتیوهای در سرویس بوده که باعث کاهش حمل…
-
درنگ و اندیشه در اخطار شورای رقابت به راه آهن در زمینه لکوموتیو
شورای رقابت در راستای مقابله با رفتارهای ضد رقابتی موجود در این بخش علاوه بر تصویب دستور العمل قیمتی و اجرایی سازی…
-
اخطار شورای رقابت به راه آهن با هدف مقابله با انحصار شدید
شورای رقابت با هدف مقابله با انحصار شدید به شرکت راه آهن اخطار داد.
-
نگاهی به هزینه نگهداری خط در گزارش رولندبرگر و برنامه جهشی ترانزیت
با بازگشت شرکت تراورس بدهی چندصد میلیاردی راه آهن به پیمانکاران کاهش یافته ولی هزینه نگهداری هنوز بسیار بالاست.
-
دلیل محقق نشدن سیر ۳۰۰ کیلومتری واگن های باری بخش خصوصی چه بود؟
در شرایط انحصار سیر و حرکت، لکوموتیوهایی که واگذار خواهند شد به سرنوشت واگن هایی دچار می شوند که قبلا واگذار شده اند.
-
پرداخت مطالبات مالکان لکوموتیو بخش خصوصی سرعت گرفت
رئیس کارگروه لکوموتیو انجمن شرکت های ریلی از بهبود روند پرداخت مطالبات مالکان لکوموتیو بخش خصوصی از سوی راه آهن خبر داد.
-
مرگ تدریجی بخش مسافری ریلی
صنعت مسافری ریلی بدون افزونه، بدون حمایت درون سازمانی و برون سازمانی نه تنها امکان توسعه کمی و کیفی ندارد بلکه روز به…