ترانزیت ریلی
-
هشتمین کنفرانس بین المللی پیشرفت های اخیر در مهندسی راه آهن
هشتمین کنفرانس بین المللی پیشرفت های اخیر در مهندسی راه آهن (ICRARE ۲۰۲۳) برگزار می شود.
-
روند کُند تکمیل کریدور شمال جنوب؛ لزوم تمرکز بر شاخه شرقی و رفع سوء مدیریت در ساخت!
در حالیکه طرح اولیه کریدور شمال جنوب به دلیل تحریم مسیرهای ترانزیتی روسیه مختل شده است، می بایست روی شاخه شرقی به…
-
زیرساخت های صادرات ضعیف است؛ انتظار تأمین واگن های صادراتی ۱۵ ساله شد
مشهد- ۱۵ سال است که حوزه صادرات با مشکل کمبود واگن برای حمل مواجه است اما تاکنون مشکل واگن صادراتی حل نشده است.
-
پیامدها و زیان های اغراق در میزان درآمد ترانزیت کشور
بیش از ۲۰ سال است که موضوع درآمد حاصله از ترانزیت زمینی ( ریلی + جاده ای) مورد توجه قرار گرفته است. درآمد مورد…
-
راه آهن خواف هرات؛ برطرف کننده ضعف تاریخی ریلی افغانها
دکتر نوروزی می گوید: توسعه ترانزیت، قرار گرفتن افغانستان در محور ترانزیتهای منطقه ای و بهره مندی از معادن، در جهت…
-
مزیت های اتصال ریلی ایران و عراق چیست؟
در جریان دیدار دوجانبه وزرای راه و شهرسازی ایران و حمل و نقل عراق، دو طرف از توافق با یکدیگر برای از سرگیری ساخت خط…
-
درآمد سالانه ۷۰۰ میلیارد تومانی با ترانزیت از سبزترین محور ریلی ایران
تکمیل ابر پروژه راه آهن میانه- بستان آباد - تبریز به عنوان یکی از پنج پروژه اولویت دار کشور با کمتر کردن زمان سفر و…
-
اغراق دولتمردان در موضوع درآمدهای حاصل از ترانزیت
شماری از کارشناسان حوزه ترانزیت معتقدند در چند سال اخیر درآمدهای ترانزیتی قابل دسترس در بیانان مقامات دولتی، بسیار…
-
میعاد صالحی؛ پیشرفت معکوس راه آهن
میعاد صالحی دانش آموخته صنعتی شریف بدون حتی یک روز سابقه کار در شرکت راه آهن، در مهرماه ۱۴۰۰ با حمایت علی جعفری از سوی…
-
طول خطوط ریلی کشور به بیش از ۱۵ هزار کیلومتر رسید
طول خطوط ریلی کشور تا پایان سال ۱۴۰۱ به ۱۵ هزار و ۳۷ کیلومتر رسید که از این میزان ۱۱ هزار و ۷۹۸ کیلومتر، طول خطوط ریلی…