توسعه شبکه ریلی
-
قطار ۶۰ هزار میلیارد تومان پول می‌خواهد!
مطالعات مرکز پژوهش های مجلس نشان می دهد برای تحقق هدف جابه جایی ۲۰ درصدی مسافران حمل ونقل عمومی زمینی توسط ریل در سال…
-
بررسی بهره‌وری در حمل و نقل ریلی ایران
توسعه اقتصادی و اجتماعی پایدار کشور ها، همبستگی مثبتی با گسترش پایدار حمل و نقل دارد.
-
انتقال بهره برداری ریلی به مردم مقدم بر توسعه شبکه
آنچه باعث شده شبکه ریلی کشور نتواند به اهداف عملکردی تعیین شده نایل آید، عدم بهره برداری درست و بهینه از دارایی های…
-
تاثیر شبکه مدرن و گسترده ریلی در تعداد تلفات جاده ای
کشورهایی که از شبکه ریلی مدرن و گسترده ای برخوردار می باشند از کمترین تعداد تلفات جاده ای برخوردار هستند.
-
توسعه صادرات با اتصال ایلام به شبکه ریلی کشور
استان مرزی ایلام جزو معدود استان‌هایی است که از اتصال به شبکه سراسری راه‌آهن بی‌بهره مانده است، کوهستانی و سخت‌گذر…
-
چالش های راه آهن و رویکردهای اصلاحی/ پیشنهاداتی برای افزایش سهم ریلی
نگاه غلط به حمل بار در راه آهن سبب پائین آمدن سهم ریلی از ۲۳ درصد در اوایل دهه ۷۰ به ۵ درصد در اوایل دهه ۹۰ شده است.
-
یارانه گازوئیل؛ عاملی بازدارنده برای توسعه شبکه ریلی کشور
گر دولت نمی‌تواند به دلیل ملاحظات اجتماعی از تمامی رانندگان کامیون این یارانه را بگیرد؛ یک راه جایگزین حداقلی این است…
-
وعده تشکیل مجمع عالی مشورتی راه آهن
مدیرعامل راه آهن وعده داد مجمع عالی مشورتی راه آهن بهره مندی از تجربیات مدیران گذشته تشکیل شود.
-
راهبری پروژه های ریلی باید در قالب طرح جامع حمل و نقل انجام شود نه در شرکت راه آهن
راهبری پروژه های ریلی باید در قالب طرح جامع حمل و نقل انجام شود یعنی انتخاب و اولویت بندی پروژه های توسعه شبکه ریلی…
-
هشت مزیت اصلی احداث راه آهن دوخطه برقی اصفهان به اهواز
احداث راه آهن دوخطه برقی اصفهان به اهواز به دلیل حجم ترابری زیاد، ابعاد استراتژیک و برنامه های توسعه اجتماعی و…