خودروسازان داخلی و خارجی

مجوز گرانی خودرو باطل می شود / شایعه یا واقعیت؟

علی خضریان، نماینده تهران، با انتقاد شدید از افزایش پی در پی قیمت خودرو، خواستار لغو ابلاغیه افزایش نرخ خودرو شد و…

۶۰ اتوبوس داخلی وارد ناوگان حمل و نقل شهری تهران شد

۱۰ دستگاه اتوبوس برقی هم در فرایند ترخیص قرار دارند که امکان دارد این فرایند یک روز تا یک هفته زمان ببرد لذا زمان دقیق…

اگر خودروهای داخلی فرغون هستند چرا مردم برای خرید آن صف می بندند؟/ بازار را آزاد کنید، نهایتاً در زندان می خوابیم!

عرضه خودرو در بورس بهتر از قیمت گذاری دستوری است.

بدنۀ خودروی ایرانی غیراستاندارد است؟ ۱۴ سؤال چالشی از ۴ مرجع اصلی​

در حالی بی کیفیت و غیراستاندارد بودن بدنه خودروی ایرانی مهمترین عامل آمار بالای مرگ در تصادفات به ویژه از سوی پلیس…

چشم انداز صنعت خودرو برای نوسان قیمت ها در نیم سال دوم

نیمسال نخست در حالی با روند نزولی تولید خودرو، نوسان قیمت در بازار و بهبود سرعت واردات به پایان رسید که پیش بینی ها از…

با واردات خودرو، قیمت گذاری دستوری معنایی ندارد

با واردات خودرو، قیمت گذاری دستوری معنایی ندارد و لازم است بین خودروهای داخلی و خارجی رقابت سالم شکل بگیرد.

واردات خودروهای دست دوم به کجا رسید؟

مهم ترین مخالف واردات خودروهای کارکرده، قطعا خودروسازان داخلی هستند که ذی نفع تداوم وضع موجودند.

اخذ جریمه سوخت از خودروسازان به جای گرانی بنزین​

خودروسازان یک تنه تمام منافع را به جیب میزنند و مردم و دولت خسارت های آنها را پرداخت میکنند.

ایران؛ فاجعه ای به نام قرعه کشی!/ لاتاری خودرو در ایران؛ بازی ناعادلانه با امید های مردم

مقایسه فروش خودرو توسط ایران خودرو با فولکس واگن، مرسدس بنز و تویوتا

صادرات بدون مقصد!/ عقب ماندگی ۸۷ درصدی خودروسازان از اهداف تجارت خارجی

یکی از بزرگ ترین اهداف خودروسازان داخلی، صادرات خودرو به کشورهای همسایه محسوب می شود.