راه آهن ایران
-
خلاصه کتابچه آماری حقایق راه آهن ۲۰۰۸
امید است راه آهن نیز با استفاده از تجربیات جهانی، الگوی ثابتی برای ثبت و ارائه آمار سالیانه خود و شرکت ها انتخاب نماید
-
چرا راه آهن مسافری آمریکا مخالف ایده خصوصی سازی است؟
پیشنهادات خصوصی سازی Amtrak با هدف بهبود خدمات و کاهش هزینه ها ارائه شده اند، اما شواهدی از خصوصی سازی ناموفق بریتانیا…
-
روند حمل و نقل و شبکه ریلی طی ۱۸ سال (۲۰۰۴ تا ۲۰۲۲)
داده ها نشان می دهد منطقه آسیا اقیانوسیه و خاورمیانه به عنوان نیروی غالب در رشد حمل و نقل ریلی ظهور کرده است.
-
نقدی بر مهندسی فرهنگی راه آهن ایران؛ ریل هایی که فرهنگ را زیر چرخ های سیاست له کرده اند
تأخیرهای طولانی و عدم پاسخگویی مسئولان، فرهنگ بی احترامی به زمان مردم را ترویج می دهد.
-
راه آهن ایران، بهترین مسیر دستیابی هند به آسیای مرکزی و افغانستان
مدیرعامل راه آهن در دیدار با سفیر هندوستان در تهران، بر لزوم توسعه همکاری های دو طرف برای افزایش ترانزیت ریلی تاکید کرد…
-
توافق راه آهن های ایران و CIS بر سر توسعه ترانزیت در کریدور شمال – جنوب
مقامات راه آهن کشورهای ایران، قزاقستان، روسیه و ترکمنستان آمادگی خود را برای افزایش حجم حمل ونقل در مسیر «شمال-جنوب» و…
-
خلاصه فناوری دستگاه پردازش تصویر پروفیل چرخ ریلی/ فرصت های خوب فناوری در ایران
راه آهن های آمریکای شمالی با وجود صرف منابع قابل توجه برای بازرسی چرخ های واگن، تنها حدود ۵ درصد از چرخ ها را سالانه…
-
تاثیر تحولات سوریه بر صنعت ریلی و راه آهن ایران چیست؟!
حقیقت امر این است که تحولات سوریه به صورت تصادفی به سود راه آهن ایران تمام خواهد شد. اما چگونه؟
-
مدیرعامل راه آهن ایران: جا به جایی ریلی مسافر در کشور پنج درصد کاهش یافته است
علت اصلی کاهش عملکرد شبکه حمل و نقل ریلی مسافر، کمبود لوکوموتیو است.
-
آغاز مذاکرات فنی برای اتصال راه آهن کشورهای چین افغانستان ایران
با توجه به مجاورت ایران، افغانستان و چین، این مسیر تنها محوری است که می تواند مسیر ترانزیت را کوتاه و هزینه آن را کاهش…