ریلی
-
تناقض حذف مالیات بر ارزش‌افزوده بخش ریلی با افزایش هزینه‌ها
در سال قبل ۹ درصد از هرچه می‌فروختیم را به‌صورت مالیات بر ارزش‌افزوده می‌پرداختیم، که امسال آن را نمی‌پردازیم. اما…
-
حضور بخش خصوصی ریلی در حد انتظار نیست
هدف بخش خصوصی از ورود به یک کسب‌وکار به‌دست آوردن سود بیش‌تر است. در صورتی که این سود از فعالیتی به دست نیاید؛ رغبتی…
-
امشب ساعت ۹؛ میزگرد مجازی بررسی مطالبات کارکنان «ایریکو» + لینک عضویت
پایگاه خبری-تحلیلی حملونقل، تین‌نیوز در راستای پیگیری و احقاق حقوق کارگران یکی از بزرگ‌ترین کارخانه‌های واگن‌سازی…
-
نقدی بر «برقی سازی قطار تهران- مشهد»
در مصاحبه با متخصصان حملونقل ریلی کشور که مطالعات وسیعی را در حوزه توسعه راه‌آهن و افزایش ظرفیت حملونقل ریلی انجام…
-
حذف یک نوع مالیات، از هزینه‌های بالای صنعت ریلی نمی‌کاهد
رئیس کارگروه سیروحرکت و ایمنی انجمن شرکت‌های حملونقل ریلی درباره حذف مالیات بر ارزش‌افزوده برای بخش حملونقل گفت: حذف…
-
مروری بر تلاش‌های وزارت راه و شهرسازی در ارتقای کیفیت فضاهای شهری در ۵ محور
ارتقای کیفیت فضاهای شهری از جمله راهبردهای اصلی در سیاست توسعه‌شهری بود که در دولت یازدهم موردتوجه قرار گرفت؛ تشکیل…
-
افزایش سهم ریلی محصولات فولاد مبارکه
پیرو سیاست‌های حملونقل ریلی مطابق با برنامه ششم توسعه و جابه‌جایی بار از جاده بر روی ریل و برخورداری از مزیت‌های آن،…
-
آمادگی زیرساخت‌های ریلی برای جذب سرمایه خارجی
زیرساخت‌ها برای سرمایه‌گذاری خارجی در حوزه ناوگان حملونقل ریلی فراهم شده است و این به نفع کشور تمام می‌شود.
-
تغییر پارادایم حملونقل کانتینری در راه‌آهن
براساس مصوبه هیات مدیره راه‌آهن حملونقل کانتینری از بندر شهید رجایی به آپرین در مدت زمان کمتر از ۶۰ساعت انجام می‌شود.
-
کوتاهی در تشکیل نهاد تنظیم مقررات ریلی مغایر با سیاست‌های کلان حملونقل است
این نوع تصمیم‌گیری‌های یک‌جانبه که شریک تجاری خود را از فرایند تصمیم‌گیری حذف کنیم، زیبنده دولت محترم و بخش…