شرکت مپنا

روایتی خواندنی از آنچه در بیش از سه دهه بر مترو اصفهان گذشت

این روایت شرح مختصری است از چگونه راه اندازی مترو اصفهان و تاریخچه آن از سال ۱۳۶۷ تا کنون.

مشکل بزرگِ وصول مطالبات مالکان لکوموتیو از راه آهن

مشکل بزرگ تر، بحث وصول مطالبات مالکان لکوموتیو از راه آهن است. این موضوع در یک سال گذشته هیچ بهبودی نداشته است.

معاون شهردار تهران: تولید ۲۴۹ واگن مترو با همکاری مپنا در دستور کار است

انعقاد قراردادی با شرکت مپنا برای تولید ۲۴۹ واگن مترو در دستور کار است.

تاکید معاون وزیر بر ضرورت واردات ۹۰۰ لکوموتیو/ عدد ۹۰۰ از کجا آمده است؟

ضروری است مشخص گردد طبق چه محاسباتی به عدد ۹۰۰ لکوموتیو دست یافته اند؟

مهم‌ترین چالش متروی اصفهان محدودیت منابع مالی است

در صورت تامین منابع مالی مورد نیاز، عملیات اجرایی خط دو متروی اصفهان در کمتر از پنج سال تکمیل می‌شود.

معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی هم خواستار واردات لکوموتیو شد

معاون وزیر راه و شهرسازی چهارشنبه گذشته (۲۱ تیر ماه) در نشست بررسی فرصت ها و چالش های بندر چابهار در افق کریدور شمال…

خرید کشنده توسط فولادسازان باید ادامه پیدا کند

اقدام شرکت راه آهن در تفاهم با فولاد مبارکه برای سرمایه گذاری در حوزه کشنده های ریلی اقدامی مثبت و قدمی رو به جلو است.

تست گرم رایگان لکوموتیوهای خارجی در مقابل اخذ هزینه ۴۰ میلیونی از داخلی ها

اخذ هزینه تست گرم از تولیدکنندگان داخلی در حالی از سوی شرکت راه آهن انجام می شود که تست گرم بر روی خطوط ایران برای…

ساخت ۱۵۵ واگن مترو برای تهران

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت:با توجه به قراردادی که با شرکت مپنا داشته ایم ساخت ۱۵۵ دستگاه واگن توسط…

تولید اتوبوس برقی؛ محصول مشترک گروه مپنا و شرکت عقاب افشان

شتاب صفر تا ۳۰ کیلومتر بر ساعت در ۱۲ ثانیه و بیشینه سرعت ۸۰ کیلومتر بر ساعت (محدود شده) در کنار قابلیت شارژ فوق سریع…