مدیرعامل راه آهن
-
احداث خطوط راه آهن مبتنی بر سند آمایشی سرزمینی ریلی نبوده است
اگر بخواهیم رکورد ترانزیت سال گذشته که یک میلیون و ۹۰۰ هزار تن بوده به سه میلیون تن برسانیم متناسب با این هدف، واگن…
-
وجود ۱۵۰ میلیون تن بار ریل پسند در حوزه حمل داخلی/ امکان جذب این بارها در بخش ریلی
مدیرعامل راه آهن گفت: ایران در حوزه حمل کالا‌های داخلی چیزی حدود ۱۵۰ میلیون تن بار ریل پسند دارد.
-
عدم اجرای قانون برنامه ششم توسعه چگونه کمر راه آهن را شکست؟
عقب ماندگی اصلی که در طی قانون برنامه ششم توسعه بوده به قدری زیاد است که با اندکی افزایش پیدا کردن، جبران نمی شود.
-
تداوم رابطه مخدوش راه آهن با بخش خصوصی حمل و نقل ریلی
طی یک سال اخیر راه آهن به شرکت هایی که در فضای رسانه ها اقدام به تشریح وضعیت موجود حمل و نقل ریلی کشور و نقد عملکرد…
-
تردید در مورد وعده ترانزیت ۱۲ میلیون تن بار از مسیر ایران
مدیرعامل راه آهن ایران در حاشیه اجلاس CCTT در مسکو، از تفاهم با روسیه جهت ترانزیت ۱۲ میلیون تن بار از مسیر ایران خبر…
-
بهبود شاخص های شایسته سالاری در بخش حمل و نقل ریلی
از راهکارهای تحقق شاخص های شایسته سالاری در بخش پیچیده و پرچالش ریلی، ارتقای آموزش مدیران ارشد و میانی است.
-
بدهی حمل و نقل ریلی، به دلیل تصدی گری راه آهن است
دبیر انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل ریلی درباره بدهی های حمل ونقل ریلی گفت که این بدهی ها به دلیل تصدی گری راه آهن است و…
-
روابط شرکت راه آهن با بخش خصوصی تخریب شده است
شرکت راه آهن همنشینی خوبی با بخش خصوصی نداشته که بتوانیم تشخیص دهیم مشکل آنها چیست
-
راه اندازی قطار مسافری از مبدا سمنان، دامغان و شاهرود به مقصد مشهد مقدس
با حضور مدیرعامل راه آهن، آیین بهره برداری از قطار مسافری سمنان، دامغان و شاهرود به مشهد مقدس برگزار شد.
-
آسیب شناسی و بررسی ناکامی توربوترن در ایران و جهان
این نوشته به ویژه در پاسخ ابهام یکی از همکاران که ناکامی توربوترن را مبنای عدم نیاز به سرعت قرار دادند، تقدیم می گردد.