کامیون فرسوده
-
دلیل حمایت برخی نمایندگان مجلس از حذف اسقاط کامیون فرسوده چیست؟
چرا هیچ مسئولی حرفی از افزایش سه برابری قیمت ناوگان وارداتی و سودهای ۴ میلیاردی هر ناوگان برای شرکت های بازرگانی به…
-
چرا واردکنندگان کامیون دست دوم وارداتی از دولت طلبکار هستند؟
عضو هیئت مدیره انجمن صنفی کامیونداران اصفهان در پاسخ به توقعات واردکنندگان کامیون های دست دوم گفت: قرار نبوده این…
-
ابهام در ارایه برگه اسقاط دولتی/ مگر دولت گواهی اسقاط ذخیره دارد؟
همه توجه ها به قیمت ناوگان فرسوده معطوف شده و کسی توجه ای به قیمت سرسام آور وارداتی ها ندارد.
-
تجمع واردکنندگان کامیون؛ برهم زدن نظم جامعه برای رسیدن به اهداف غیر قانونی
طرح نوسازی ناوگان فرسوده که با هدف صیانت از منافع ملی (کاهش مصرف سوخت، کاهش آلودگی هوا، افزایش بهره وری ناوگان و...)…
-
وارد کنندگان کامیون دست دوم؛ از فروشنده گوشی تا تاجر کاغذ
شهروند خبرنگار تین نیوز با ارسال پیامی به این شبکه خبری از نحوه نوسازی کامیون های فرسوده انتقاد کرد.
-
درخواست فرسوده سواران از دادستان برای ورود به طرح واردات کامیون های دست دوم
چه شد که کسانی پشت پرده طرح جایگزینی کامیون های فرسوده را طوری پیش بردند که منجر به طرح واردات بی رویه و بدون جایگزین ش…
-
متوسط عمر کامیون، اتوبوس و سواری کرایه در کشور چقدر است؟
در حالی که متوسط عمر کامیون های عمومی جاده ای کشور (پلاک ایران) در سال ۱۳۹۱ عدد ۱۵.۹ سال را نشان می دهد این رقم در…
-
نقطه ابهام در طرح تنفس اسقاط کامیون های فرسوده در کجاست؟
مدیران تصمیم گیرنده برای تعیین مبلغ ضمانت نامه نباید تحت تاثیر القائات افراد ذی نعع در طرح قرار گیرند بلکه لازم است…
-
حذف اسقاط؛ تیشه ای بر ریشه حمل و نقل کالای جاده ای
باید توجه داشته کامیون های وارداتی دست دوم هیچ کدام توسط رانندگان به کشور وارد نشده است، زیرا هیچ راننده ای دارای…
-
ورود کامیون های دست دوم اروپایی و الزام به خروج کامیون فرسوده و اسقاط
به هنگام ورود یک دستگاه خودروی نو به ناوگان جاده ای، برای ایجاد تعادل در عرضه ناوگان و تقاضای حمل و نقل می بایستی…