کریدور شمال جنوب
-
تاجیکستان به دنبال ۷.۵ میلیارد دلار بودجه برای توسعه راه آهن
زیرساخت های ریلی تاجیکستان توسعه نیافته است و در عین حال برای تجارت بین المللی این کشور حیاتی می باشد.
-
راه آهن رشت آستارا و راه آهن اردبیل پارس آباد، رقیب نیستند
دو خط ریلی رشت آستارا و اردبیل پارس آباد رقیب یکدیگر نیستند و کارکردهای متفاوتی دارند.
-
رشد بیش از ۶۰ درصدی ترانزیت ایران در ۱۲ ماه گذشته
وزیر راه و شهرسازی در اجلاس وزرای حمل ونقل کشورهای بریکس از رشد بیش از ۶۰ درصدی ترانزیت کالا از ایران در ۱۲ ماهه گذشته…
-
«سواحل مَکُران» در رویارویی با رقبای همسایه
«سازمان مَکُران» کی تاسیس می شود، با چه کسی مدیریت می شود و با چه سازوکاری حمایت؟ این ها مواردی است که اهمیت دارند و…
-
دلیل تمایل هند به گنجاندن بندر چابهار در کریدور شمال-جنوب
تلاش های هند برای توسعه بندر چابهار از دید ایالات متحده آمریکا که مدت ها تحریم های سختگیرانه ای را علیه ایران حفظ…
-
مزایای بالقوه کریدورها برای ایران
در ایران نگاه مسلط به مسئله کریدورهای منطقه خاورمیانه، آن است که ایجاد گذرگاه های جدید، باعث کاهش مزیت ژئوپلیتیک ایران…
-
تکمیل حلقه مفقوده محور ترانزیت ریلی شمال شرق جنوب
طرح راه آهن یزد اقلید که از مهم ترین طرح های ریلی کشور به عنوان حلقه اتصال کریدور ریلی شمال به جنوب محسوب می شود.
-
تشریح مزایای ایران برای ترانزیت کالا بین چین و اروپا در اجلاس «راه به سوی تیان شان»
معاون حمل ونقل وزارت راه و شهرسازی در اجلاس بین المللی راه به سوی تیان شان، مزیت های ایران برای ترانزیت کالا میان چین…
-
بندرچابهار چشم انتظــار راه آهن!
کشور ایران بر سر چهار راه ترانزیتی دنیا قرار دارد اما متأسفانه در سال‌های اخیر بی‌توجهی به مقوله ترانزیت که یکی از…
-
