تشریح مزایای ایران برای ترانزیت کالا بین چین و اروپا در اجلاس «راه به سوی تیان شان»
معاون حمل ونقل وزارت راه و شهرسازی در اجلاس بین المللی راه به سوی تیان شان، مزیت های ایران برای ترانزیت کالا میان چین و اروپا را تشریح کرد.
معاون حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی در اجلاس بین المللی راه به سوی تیان شان، مزیت های ایران برای ترانزیت کالا میان چین و اروپا را تشریح کرد.
به گزارش تین نیوز به نقل از وزارت راه و شهرسازی، سید کمال هادیانفر، معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی که به دعوت رسمی وزارت حمل و نقل تاجیکستان عازم این کشور شده است، در روز نخست همایش بین المللی راه به سوی تیان شان، ضمن تاکید بر اهمیت کریدور چین، قرقیزستان، قزاقستان، ازبکستان، ترکمنستان، ایران، ترکیه به اروپا، مزیت های جغرافیایی حمل و نقل کشورمان در چارچوب کریدور شمال جنوب و شرقی غربی را توضیح داد و گفت: وجود بیش از ۱۴ هزار کیلومتر خط آهن و ۲۵۰ هزار کیلومتر انواع راه، انعقاد قرارداد چابهار با هند به منظور تجهیز پایانه های کانتینری و کالایی عمومی بندر شهید بهشتی چابهار، احداث خط آهن چابهار به زاهدان و در ادامه به مشهد و سرخس و همچنین احداث خط آهن قزوین- رشت- آستارا دانست و آن ها از جمله مزایای مهم کشور به ویژه در راستای توسعه کریدورهای بین المللی حمل ونقل است.
هادیانفر در ادامه به رشد ۵۹ درصدی ترانزیت از کشور و رسیدن به ۱۴.۵ میلیون تن در سال ۱۴۰۲ اشاره کرد و گفت: هدف گذاری برای افزایش حجم ترانزیت، فراهم کردن تسهیلات برای کشورهای محصور در خشکی منطقه، به ویژه آسیای مرکزی برای دستیابی به آب های آزاد از طریق بندر چابهار و شهید رجایی، کاهش زمان تکمیل تشریفات گمرکی در رویه ترانزیت، عملیاتی کردن رویه عبور کالا تحت کنوانسیون تیر از مبدا امارات به ترکیه و نیز از مبدا ترکیه به قطر با هدف توسعه فعالیت ها با کشورهای حاشیه خلیج فارس، توسعه ترانزیت کالا از قلمرو جمهوری اسلامی ایران و... از جمله اقدامات در دست انجام کشور در راستای کریدور چین به اروپا از قلمرو کشورمان است.
وی همچنین در سخنرانی خود در روز دوم اجلاس بین المللی راه به سوی تیان شان به نقش ایران در توسعه حمل و نقل کشورهای محصور در خشکی در آسیای مرکزی پرداخت.
سید کمال هادیانفر معاون با اشاره به جایگاه سرزمینی ایران در معادلات بین المللی حمل و نقل، اظهار کرد: ایران می تواند نقش موثری در دستیابی کشورهای محصور در خشکی در آسیای مرکزی به آب های آزاد داشته باشد.
معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی گفت: امضای تفاهم نامه با برخی کشورهای محصور در خشکی منطقه از جمله تاجیکستان برای بهره مندی از ظرفیت های لجستیکی بندر چابهار و شروع مذاکره با دیگر کشورها از جمله ازبکستان، قرقیزستان و ترکمنستان برای فراهم آوردن امکانات لجستیکی برای این کشورها در بنادر جنوبی کشور از جمله اقدامات ایران است.
وی ادامه داد: وجود ۵۶ مرکز لجستیکی فعال یا در حال راه اندازی در کشور، آمادگی لازم برای تخصیص فضای لجستیکی با ایران، تخفیف ها به کشورهای منطقه، حمایت و اعمال تخفیف ها و معافیت های بندری بر کالاهای ترانزیتی کشورهای محصور در خشکی منطقه آسیای مرکزی و تاکید بر توسعه و تسهیل ترانزیت در کریدورهای بین المللی با رویکرد حمل و نقل ترکیبی از جمله برنامه های اساسی جمهوری اسلامی ایران است.
اجلاس بین المللی راه به سوی تیان شان طی روزهای ۹ و ۱۰ خرداد ۱۴۰۳ و با حضور نمایندگانی از کشورهای چین، قزاقستان، قرقیزستان، ازبکستان، ترکمنستان، ترکیه ، هند و نمایندگان تعدادی از سازمان های لین المللی نظیر تراسیکا و شانگهای با هدف عملیاتی کردن کریدور چین، قرقیزستان، قزاقستان، ازبکستان، ترکمنستان، ایران، ترکیه و اروپا برگزار شد.
