حرکت در مسیر مرگ| خطرات عبور خط راه آهن داخل محدوده شهری

ریل قطار باری و مسافری از بخش هایی از شهر های مازندران می گذرد اما قابل تامل اینکه در برخی نقاط، گذرگاه ها غیرمجازی به وجود آمده که در صورت وقوع هرگونه حادثه مانند برخورد قطار با انسان، احتمال خسارت های سنگین جانی و مالی وجود دارد.

به گزارش تین نیوز به نقل از ایرنا، احداث خط راه آهن در داخل محدوده شهری یا ایجاد تاسیسات شهری در کنار خط راه آهن تابع شرایط و مقررات خاصی از جمله رعایت حریم و فاصله ای مشخص است که به نظر می رسد حدود ۱۰۰ متر یا اندکی بیشتر باشد اما معلوم نیست چرا این موضوع در نقاطی از شهر مازندران طی سال های اخیر رعایت نشده است و همچنان نیز با بی توجهی با آن برخورد می شود.

از سوی دیگر وجود گذرگاه های غیرمجاز در بخش های مختلف خطوط ریلی استان در حالی است که در برخی نقاط واقع در حریم ریلی، ساخت و ساز شهری نیز انجام شده و موضوع نیازمند بررسی بیشتر است که ساخت و سازها با مجوز شهرداری بوده یا فاقد مجوز هستند.

براساس قانون ایمنی راه و راه آهن مصوب هیات وزیران هرگونه ساخت و ساز و تاسیسات زیربنایی از جمله خیابان سازی، احداث راه، برق، تلفن، گاز و راه با فاصله از حریم راه آهن منوط به مجوز است، که مدیرکل راه آهن شمال معتقد است که با برنامه ریزی اصولی درصدد رفع این گذرگاه های غیرمجاز است.

راه آهن شمال به عنوان بخشی از خطوط ریلی سراسری از سال ۱۳۱۶ فعالیت خود را آغاز کرد که از نظر قدمت جزو شبکه ریلی قدیمی کشور به شمار می رود. راه آهن شمال از خروجی ایستگاه گرمساز آغاز و تا ورودی ایستگاه گلوگاه ادامه دارد؛ طول این مسیر ۳۱۰ کیلومتر و در مسیر یک هزار و ۵۰۰ پُل و آب رو، ۹۵ تونل و ۴۵ گذرگاه حفاظ شده وجود دارد. از ویژگی ها این مسیر ریلی ۲۷ کیلومتر شیب و فراز که این شیب در نقاطی به ۲۸ در هزار می رسد.

در طول مسیر ۳۱۰ کیلومتری راه آهن شمال کشور ۲۲ ایستگاه برای سوار و پیاده کردن مسافران تعبیه شده است. قطارهای حومه ای روزانه در مسیر پل سفید به بندرترکمن تردد می کنند و در هر قطار در یک مسیر رفت و یا برگشت بیش از ۳۰۰ مسافر از طریق آن قابل جا به جایی است.

ثبت ۱۱۴ مورد توقف قطار روی خط آهن مازندران

مدیرکل راه آهن شمال از وقوع ۱۱۴ مورد توقف قطار در سال جاری به دلیل حضور عابران روی خط آهن خبر داد و اعلام کرد که با وجود افزایش آگاهی ها، همچنان خطرات ناشی از عبور غیرمجاز افراد از خطوط ریلی وجود دارد.

رحمان معصومی روز دوشنبه با بیان اینکه مسیر راه آهن شمال از ایستگاه گرمسار تا گلوگاه به طول ۳۱۰ کیلومتر است و عمده این خطوط از مناطق شهری عبور می کند، گفت: این امر احتمال برخورد با عابران را افزایش می دهد.

وی به وجود ۴۰ گذرگاه هم سطح مستحفظ و ۵۰ گذرگاه بدون محافظ در این حوزه اشاره کرد و افزود: از این تعداد، ۳۵ گذرگاه توسط مردم ایجاد شده و در فصول کشاورزی بر تعداد آن ها افزوده می شود.

حوادث جدید گزارش شد

وی همچنین به کاهش حوادث برخورد افراد با قطار اشاره کرد و گفت: سال گذشته ۹ مورد برخورد ثبت شده بود که امسال به هفت مورد رسیده است.

مدیرکل راه آهن شمال خاطرنشان کرد: یکی از مشکلات اصلی، حضور مسافرانی است که اطلاعات کافی از منطقه ندارند و ممکن است به طور ناخواسته روی خطوط راه آهن قرار بگیرند.

معصومی همچنین به خطرات استفاده از هندزفری و تلفن همراه در هنگام عبور از خطوط اشاره کرد و تأکید کرد: عملکرد خط ترمز قطارها زمان بر است و بنابرین نیاز به دقت بیشتری از سوی عابران وجود دارد.

 اوایل آذرماه امسال روابط عمومی اورژانس مازندران اعلام کرد که نوجوان قائمشهری براثر برخورد با قطار و به دلیل شدت جرات وارد شده در دم جان باخت.