حامد امامی
-
افزایش بومی گرایی در توزیع بار/ با سکوت، آب به آسیاب دشمن نریزیم
با سکوت مصلحت آمیز منطقه ای و مقطعی در زمینه بومی گرایی آب به آسیاب دشمنانی که به دنبال رواج درگیری های قومی هستند،…
-
شرکت های حمل و نقل و رانندگان خود مالک چند چند هستند؟/ آیا حق رانندگان خود مالک نادیده گرفته می شود؟
نمی شود ناوگان در ید خود مالکان باشد و آنها کارگر و شرکت های کاغذی هم کارفرما باشند. خواهشمندیم موضوع از طریق دادستان…
-
بومی گرایی در حمل و نقل جاده‌ای؛ نژادپرستی صنفی!
انتظار است تجربه شیرین اجرای عدالت و توزیع عادلانه بار در قلب تپنده حمل و نقل جاده ای کشور (پایانه بار بندرعباس) که…
-
پیشنهاد قابل توجه یک فعال صنفی در مورد بارنامه نویسی
عضو هیئت مدیره انجمن صنفی رانندگان شهرستان میبد پیشنهاد داد سیستم بارنامه نویسی به گونه‌ای به‌روز رسانی شود که مبلغ کل…
-
مشکلات حمل کالای اساسی در بنادر که منجر به اعتراض رانندگان شده است
یک فعال حوزه حمل‌ونقل جاده معتقد است رانندگان در حمل کالاهای اساسی از مبدأ بندرها، متوجه مشکلات زیادی هستند.
-
پیشنهاد یک فعال حمل‌ونقلی برای طرح‌های تشویق رانندگان
یک فعال بخش حمل‌ونقل جاده‌ای کالا پیشنهاد داد در طرح تشویقی ارائه لاستیک به ناوگان سنگینی که به بندرها تردد می‌کنند…
-
دو نیاز بخش حمل و نقل جاده‌ای کالا؛ تقویت انجمن‌ها و تشکیل تعاونی
در کنار تقویت انجمن‌ها به‌عنوان سیاستگذاران صنف، باید تعاونی‌های خدماتی و حمل و نقلی نیز به‌عنوان بازوهای اجرایی…
-
مجوز واردات کامیون چگونه به شرکت‌های حمل و نقلی داده شد؟
مجوز واردات کامیون‌های دست دوم از سوی وزارت صمت به برخی شرکت‌های حمل و نقل ارایه شده است.
-
پیشگیری از بیماری حمل و نقل جاده‌ای؛ با احیای سالن‌های اعلان بار
دور زدن اصل وجودی سالن اعلان بار به مدد شرکت‌های حمل و نقل کاغذی، هرگز پسندیده نیست.
-
یک راهکار برای توانمندسازی ناوگان خودمالک جاده‌ای
سازمان راهداری می‌تواند با تشکیل شرکت تعاونی ناوگان خود مالک، با ارائه تسهیلات به این بخش بستری برای تشکیل شرکت‌های…