راه آهن
-
کانتینری کردن و حمل ترکیبی
در حال حاضر به جز کالاهای فله ای و برخی از مایعات، حدود ۹۰ درصد کالاهای عمومی با کانتینر جابجا می‌شوند.
-
ژاپن و سوئیس؛ پیشاهنگان جهانی تعداد سفر ریلی بر جمعیت
راه آهن سوئیس با جابجایی ۴۹۵ میلیون مسافر با شبکه بیش از ۴ هزار کیلومتری با ۵۵ سفر در سال رکورددار تعداد سفر به ازای…
-
جایگاه لجستیک در راه آهن و حمل و نقل ریلی
موضوع مهم دیگر اینست که حمل و نقل ریلی هنوز در حال و هوای دهه ۷۰ شمسی سیر می‌کند و فقط در قالب لجستیک طرف دوم قادر…
-
ضعف بهره‌وری در راه‌آهن؛ عامل محرومیت ایران از درآمدهای ترانزیتی
مشکلات اقتصادی در کشور باعث شده تا نیاز به درآمدهای ارزی جایگزین نفت، بیش از پیش احساس شود. در حال حاضر فرصت هایی پیش…
-
تحلیل عوامل ریشه‌ای،RCA، در بررسی خرابی توربوشارژر لکوموتیو
در اوایل سال ۱۳۶۹ در خصوص خرابی‌های توربوشارژر که عامل توقف درصد بالایی از لکوموتیوهای GM بود مطالعات و بررسی‌هایی در…
-
اقدامات توسعه‌ای در بین اولویت‌های ریلی چه جایگاهی دارد؟
یک کارشناس حمل و نقل معتقد است در شرایط خاص کنونی اقدامات توسعه‌ای در بین اولویت‌های راه‌آهن هیچ جایگاهی ندارد.
-
بررسی اهداف اجرایی برنامه میان‌مدت راه‌آهن/ بخش ۲۳
ظرفیت خطوط شبکه ریلی عمدتاً به عوامل محدودی چون عوارض طبیعی خط (شیب و فراز، میزان قوس‌ها)، مقدار فاصله ایستگاه‌ها…
-
پیشنهاد تحلیل سوانح ریلی با تهیه پیوست روانشناسی و جامعه‌شناسی
در بررسی های سوانح ریلی فرار قطار در ۲ دهه پیش مشاهده می شد، آزمایش ترمز به صورت خیلی مشخص با بی توجهی برخی ماموران…
-
بررسی اهداف اجرایی برنامه میان‌مدت راه‌آهن/ بخش چهاردهم
بازدهی سرمایه و اثربخشی طرح‌های مدنظر یکی از مسائلی است که در اهداف اجرایی برنامه میان مدت راه آهن مطرح است.
-
بررسی اهداف اجرایی برنامه میان‌مدت راه‌آهن/ بخش سیزدهم
موضوع بدیهی این است که هر دو طرف یعنی سرمایه‌گذار و سرمایه‌پذیر(در سطح ملی یا اشخاص حقیقی و حقوقی) به دنبال منفعت…