شرکت راه آهن
-
روش محاسبه و برآورد نیاز لکوموتیو و واگن باری در آغاز دهه هفتاد
با ورود لکوموتیو C۳۰-۷ که توان موتور آن با لکوموتیو U۳۰C یکسان ولی کشش آن بیش از ۴۰ درصد بالاتر بود، تقاضا برای آن از…
-
نگاهی دوباره به گزارش کمیسیون عمران در مورد سانحه خروج از خط قطار مشهد - یزد
حوادث ریلی بر خلاف باور بسیاری از افراد اجتناب پذیر بوده و قابل کاهش است.
-
انتشار شماره جدید فصلنامه ندای حمل و نقل ریلی
فصلنامه خبری ، آموزشی و اطلاع رسانی ندای حمل ونقل ریلی با صاحب امتیازی انجمن صنفی شرکت های های حمل و نقل ریلی و خدمات…
-
نگاهی به هزینه نگهداری خط در گزارش رولندبرگر و برنامه جهشی ترانزیت
با بازگشت شرکت تراورس بدهی چندصد میلیاردی راه آهن به پیمانکاران کاهش یافته ولی هزینه نگهداری هنوز بسیار بالاست.
-
دلیل محقق نشدن سیر ۳۰۰ کیلومتری واگن های باری بخش خصوصی چه بود؟
در شرایط انحصار سیر و حرکت، لکوموتیوهایی که واگذار خواهند شد به سرنوشت واگن هایی دچار می شوند که قبلا واگذار شده اند.
-
جابجایی بیش از ۴۰۵ هزار مسافر اربعین از طریق خطوط ریلی
میزان حمل و نقل ریلی طی ایام اربعین ۱۴۰۱ نسبت به سال های گذشته بی‌سابقه بود ولی این کار به خوبی انجام شد.
-
پرداخت مطالبات مالکان لکوموتیو بخش خصوصی سرعت گرفت
رئیس کارگروه لکوموتیو انجمن شرکت های ریلی از بهبود روند پرداخت مطالبات مالکان لکوموتیو بخش خصوصی از سوی راه آهن خبر داد.
-
انجام قریب به ۲۵۰۰ پرواز در ایام اربعین حسینی
مدیرعامل شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران اعلام کرد: در ایام اربعین امسال دوهزار و۴۳۱پرواز انجام شدهمدیرعامل شرکت…
-
طرح ترافیک تهران باید بازنگری شود
عضو شورای شهر تهران گفت: طرح ترافیک تهران باید بازنگری شود و شهرداری تهران در اولویت اول باید خطوط یک تا ۷ را به…
-
مرگ تدریجی بخش مسافری ریلی
صنعت مسافری ریلی بدون افزونه، بدون حمایت درون سازمانی و برون سازمانی نه تنها امکان توسعه کمی و کیفی ندارد بلکه روز به…