لوکوموتیو آلستوم
-
رویکرد شرکت دالیان برای کاهش مشکلات موتور دیزل ۲۴۰
برقی سازی گسترده خطوط اصلی که اکنون بیش از ۷۰ درصد شبکه را پوشش می دهد؛ مزایای اقتصادی و بازدهی بالاتر برقی و ... سبب…
-
دعوت مدیرعامل راه آهن از کارشناسان فنی ریلی اسپانیا/ استقبال از همکاری های ریلی بین دو کشور به خصوص در بخش واگن های مسافری
مدیرعامل راه آهن ایران با سفیر کشور اسپانیا دیدار کرد و طی آن، ضمن تاکید بر افزایش تعامل دانشگاهی بین دو کشور، از…
-
اصول سه گانه سیاست عمرانی، (حکمت، استطاعت، عبرت)/ اخبار خوب از برقی کردن راه آهن تهران مشهد
اخبار خوبی از تصمیمات و برنامه برای برقی کردن راه آهن تهران مشهد به گوش می رسد.
-
کدام لوکوموتیو کشش مداوم بیشتری دارد، ۳ یا ۴ هزار اسب؟
کشش لوکوموتیو برقی از دیزلی با پیشرانه یکسان (تراکشن، چسبندگی ...)، اندکی کمتر اما سرعت آن بسیار بیشتر خواهد بود.
-
تاثیر لوکوموتیو برقی آلستوم بر ظرفیت خطوط باری و شاخص های RAMS
چنانچه لوکوموتیوهای آلستوم موجود برقی یا برقی- دیزلی شوند، به دلیل افزایش آماده به کاری و قابلیت اعتماد و نیز افزایش…
-
پندی از قرارداد ۴ میلیارد یورویی آلستوم برای ساخت و نگهداری ناوگان قطار حومه آلمان
قطارهای آدسیا در انواع یک و دو طبقه برقی و دیزلی با سرعت ۱۲۰ تا ۲۰۰ برای انواع آب وهوا از ۲۵- تا ۴۵+ طراحی شده اند.
-
ساخت لوکوموتیو ۴۰۰۰ اسب و فرصت جبران کاهش سهم راه آهن
خبر افتتاح لوکوموتیو مپ ۳۰ با موتور ۴۰۰۰ اسب با حضور وزیر صنعت و در پی آن خبر تخصیص ۱۰ میلیارد دلار برای راه آهن و ۵۰۰…
-
پندی از مرحوم اصغر قندچی پیشکسوت ساخت کامیون برای صنایع ریلی
آنچه سبب رشد جهشی مرحوم قندچی در ۶۰ سال پیش شد فناوری وارداتی نبود بلکه ابتدا جسارت اندیشه در ضعف های کامیون های ماک…
-
پلوس های شکسته در لکوموتیوهای آلستوم
تعداد لوکوموتیوهای گرم ( در سرویس ) آلستوم در ۱۵ دی ماه ۱۴۰۲ به ۲۰ دستگاه رسید و به نظر می رسد ریشه این مشکل در تامین…
-
مقایسه لوکوموتیوهای ۴ و ۵ هزار اسب چینی و دو نوع دیگر با فناوری ۳۰ ساله
لوکوموتیو ۵۰۰۰ اسب ۳۸ درصد توان مفید بیشتری نسبت به نوع ۴۰۰۰ اسب دارد در حالی که توان موتور ۵۰۰۰ اسب از نوع ۴۰۰۰ اسب…