محمدجواد شاهجویی
-
تراموای اصفهان؛ تکرار تجربه تلخ مونوریل قم
احداث قطار شهری تراموا برای کلانشهرهای اصفهان، رشت و همدان از دسته همان پروژه‌هایی است که اولویت کاربردی و اقتصادی…
-
ایجاد صندوق پروژه‌های زیرساختی به کجا رسید؟
مطابق برآورد مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی، هم اکنون حدود ۶ هزار طرح ملی و ۸۷ هزار طرح استانی در کشور وجود دارد که…
-
بایدها و نبایدهای تامین مالی مردمی پروژه‌های زیرساختی
اگر قیمت گذاری های دستوری در پروژه هایی که مردم سرمایه‌گذاران آن بوده اند اتفاق بیافتد، بازده سود پروژه پایین بوده و…
-
برقی کردن خطوط ریلی؛ اقدامی حیاتی که به کندی پیش می‌رود
علی‌رغم اهمیت، برقی کردن خطوط پرتقاضای باری و مسافری ریلی، به واسطه نبود منابع مالی دولتی پیش نمی‌رود. ورود مردم و بخش…
-
صندوق‌های سرمایه‌گذاری؛ راه خروج پروژه‌های عمرانی از رکود
توسعه زیرساخت‌های عمرانی کشور در شرایط فعلی تنها معطل بودجه‌های محدود دولتی است؛ روش‌های نوین تامین مالی مردمی…
-
تامین مالی پروژه‌های زیرساختی با کمک بازار سرمایه
توسعه زیرساخت‌های عمرانی کشور در شرایط فعلی تنها معطل بودجه‌های محدود دولتی است؛ روش‌های نوین تامین مالی مردمی…
-
مشارکت عمومی-خصوصی؛ رکن توسعه اقتصادی
پروژه‌های زیربنایی رکن توسعه اقتصادی یک کشور هستند و برای ساخت چنین پروژه‌هایی نمی‌توان دل به بودجه‌های محدود دولتی…
-
کند شدن رشد اقتصادی؛ پیامد دل‌خوشی به بودجه دولتی
مطابق لایحه بودجه سال ۱۳۹۹، برای پروژه اتصال اردبیل به شبکه ریلی در دوران برنامه پنجم توسعه و پیش از آن، اعتباری بالغ…
-
یک راهکار کم هزینه برای افزایش جذابیت حمل‌ونقل ریلی
افزایش بهره‌وری ناوگان و خطوط ریلی موجب افزایش علاقه دولتمردان به توسعه و ترویج حمل و نقل ریلی و افزایش جذابیت راه‌آهن…
-
معضل لکوموتیو ایرانی کمبود نیست، کم‌کاری است
تا زمانی که شبکه حمل و نقل ریلی به ساختاری منظم، کارآمد و بهره‌ور تبدیل نشده است، افزایش تعداد آلات نقلیه ریلی اعم از…