محمد معمار
-
شتاب فرآیند تحول دیجیتال در صنعت هوانوردی پس از بحران کرونا
پس از چالش و بحران کرونا فرآیند تحول دیجیتال که از قبل شروع شده بود شتاب بیشتری یافت.
-
روش های تامین ناوگان هوایی؛ رایزنی سیاسی + برنامه ریزی علمی و تخصصی
کمبود ناوگان هوایی در کشور بیش از آنکه حاصل تحریم ها باشد، ناشی از انتخاب ما در پایین نگاه داشتن سیستم عرضه نسبت به تقا…
-
سیاست های راهبردی، راهکارهای اجرایی و استراتژیک پیشنهادی نظام حمل و نقل هوایی کشور
انحلال و تغییر سازمان هواپیمایی کشوری به اداره کل هوانوردی کشوری CAA و مقررات زدایی و تسهیل امور جاری و واگذاری و…
-
پیشرفت نوآوری برای توسعه جهانی هوانوردی
موضوع روز بین المللی هوانوردی غیرنظامی در سال ۲۰۲۲ تا سال ۲۰۲۴ «پیشرفت نوآوری برای توسعه جهانی هوانوردی» است.
-
تامین ناوگان هوایی کشور بر اساس معیار عمر اقتصادی هواپیماهای کارکرده
هواپیماها دارای عمر با معیارها و اهداف متفاوت اقتصادی، مالی، فنی، خدماتی، مفید و اسقاطی هستند که استاندارد کمی جهان…
-
هنوز فرصت دستیابی به بازار جریان ترافیکی هوایی برای تهران وجود دارد
از نظر دسترسی به پروازهای متوسط و طولانی، هاب تهران شبیه دبی و برتر از استانبول است.
-
حرکت به سمت ایرلاین ها و فرودگاه های هوشمند یک ضرورت است
امروز صحبت از انتخاب نیست که شرکت های هواپیمایی ایران یا فرودگاه ها و سیستم های ناوبری هوایی بخواهند برنامه ریزی یا…
-
نحوه استفاده از منابع درآمدی جدید غیرهوانوردی برای فرودگاه ها
امروزه فرودگاه ها به عنوان پلتفرم های مجازی تجارت الکترونیک در کنار اماکن فرودگاهی مطرح هستند.
-
وضعیت بحرانی شرکت های هواپیمایی کشور و لزوم تجدید ساختار آنها
اجرای موفق فرآیند تجدید ساختار، نیاز به درک مشترک از وضعیت بحرانی شرکت های هواپیمایی ایران در میان فعالان و مدیران خود…
-
عدم برنامه ریزی شرکت های هواپیمایی؛ دلیل زمین گیری هواپیماها
بخش مهمی از دلیل زمین گیری هواپیماها در ایران، می تواند ناشی از عدم برنامه ریزی و تدبیر کل گرایانه خود شرکت های…