کریدور میانی
-
جنگ کریدورها
رقابت های ژئوپلیتیکی و اقتصادی در عصر حاضر دیگر محدود به درگیری های سنتی نظامی نیستند، بلکه در اشکال متنوعی از جمله…
-
دلایل تغییر موضع پکن نسبت به کریدور میانی؛ از تردید تا تمرکز استراتژیک
از سال ۲۰۲۲، مسیر حمل و نقل ترانس خزر یا کریدور میانی، به عنوان یک مسیر تجاری جایگزین بین اتحادیه اروپا (EU) و چین، به…
-
چرا باید بزرگترین دریاچه جهان را «کاسپین» بنامیم؟
دریای کاسپین(هیرکانی) از چند منظر دارای اهمیت متمایز و منحصر به فرد است؛ نخست اینکه به عنوان بخشی از ایده ژئوپلتیکی…
-
چشم انداز کریدور میانی و ظرفیت های لجستیکی-ترانزیتی مناطق آزاد و ویژه تجاری-اقتصادی نوار شمالی ایران
تحـت تأثیـر پویایی هـای ژئوپلیتیکـی در اورآسـیای مرکـزی، »کریـدور میانـی« موسـوم بـه »مسـیر حمـل و نقــل بین المللــی…
-
موقعیت ایران در کریدور شمال - جنوب و میانی، نیازمند بازاندیشی است
این کریدور ترکیبی، چین و قزاقستان را از طریق مسیرهای ریلی و دریایی با عبور از دریای خزر به آذربایجان و گرجستان متصل می…
-
نگرانی بابت حذف ایران از کریدورها وجود ندارد/ میتوانیم به «راه توسعه» عراق متصل شویم
در کریدور «راه توسعه» عراق، ایرانی می تواند از طریق مرزهای خسروی، مهران به مسیر توسعه متصل شود و برای حوزه آسیای میانه…
-
کریدور میانی، جایگزین قوی برای مسیرهای دریایی سنتی
کریدور میانی به عنوان یک جایگزین قوی برای مسیرهای دریایی سنتی که سال ها مورد استفاده قرار گرفته اند، دیده می شود.
-
نخستین محموله آزمایشی چین از کریدور میانی به گرجستان رسید
نخستین محموله آزمایشی شامل سه کامیون چینی به وزن ۸۰ تن بار که شهر ارومچی چین را ترک کردند، از مسیر کریدور میانی وارد…
-
کریدور میانی برای تجار گران در می آید
علی رغم تلاش های اتحادیه اروپا مشکلات مسیر آسیای مرکزی همچنان باقی است.
-
گران بودن حمل از مسیر رقیب ایران؛ کریدور میانی به عنوان مسیر جایگزین چین-اروپا برای تجار گران در می آید
کریدور میانی، یک مسیر باری چندوجهی بین چین-اروپا از طریق آسیای مرکزی است که به عنوان یک جایگزین بالقوه برای حمل و نقل…