بخش خصوصی ریلی
-
انتقال وظایف تصدی گرایانه راه آهن به بخش غیردولتی؛ نیازی که فراموش شد
مهمترین دلیل این سانحه، عدم وجود تمرکز این شرکت بر مسئله ایمنی و رعایت ضوابط و مقررات است که همین امر مرهون ولع بیش…
-
تعرفه بهره برداری از شبکه حمل و نقل ریلی چقدر شد؟
تعرفه بهره برداری از شبکه حمل و نقل ریلی برای حمل دخلی برای حمل داخلی مصوب شد.
-
گام مفید راه آهن و فولاد مبارکه در توسعه حمل و نقل ریلی و رفع گلوگاه های لجستیکی صنایع
دبیر انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی امضای تفاهم نامه همکاری بین شرکت راه آهن و شرکت فولاد مبارکه اصفهان، را اقدامی…
-
در نقد تقابل با نقد سانحه ریلی اخیر
با کتمان علل اصلی و بزرگ نمایی علل حاشیه ای، بستن راه نقد متخصصان و منتقدان دلسوز، نمی توان کمکی به ارتقای ایمنی کرد،…
-
تلاش بخش خصوصی برای گذر از تنگنای لکوموتیوی
منافع بزرگ ملی حاصل از آمدن این سرمایه ها در چنین تنگنایی، خیلی بزرگتر از هزینه های اندک درون بنگاه دولتی است و…
-
اهمیت مردمی سازی بهره برداری از دارایی های ریلی
راهکار ریشه ای حل مشکلات راه آهن، بازگشت به اجرای آیین نامه تعیین سهم بهینه بخش های دولتی و غیردولتی از فعالیت های راه…
-
مدل نامناسب خصوصی سازی و تعارض منافع بخشی نگری در راه آهن
واگذاری لکوموتیوها به بخش خصوصی به دلیل تعارض منافع، هزینه بالای اجاره و کارایی کم برای بخش ریلی مخرب است، و ابتدا یا…
-
اختصاص ۱۱۶۷ متر مربع فضای نمایشگاهی به شرکت های دانش بنیان
شرکت های ثبت‌نام کننده در مجموع ۷ هزار متر مربع فضای نمایشگاهی را به خود اختصاص می‌دهند که از این مقدار، ۱۱۶۷ متر…
-
عدم شفافیت در پاسخگویی و تناقض در اظهارات مسئولان؛ واردات لکوموتیو آری یا خیر؟
در حالی روز گذشته (سه شنبه ۲۰ اردیبهشت) وزیر راه و شهرسازی پاسخگوی سوال نمایندگان در کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی…
-
لکوموتیو برقی دیزلی برای مسیرهای نیمه برقی؛، گام جدید آلمان با زیمنس
لکوموتیوهای دوگانه (Dual) برقی- دیزلی انواعی از لکوموتیو هستند که هم موتور دیزل دارند و هم تجهیزات برق بالاسری و در دو…