حمل بار ریلی
-
وجود شرکت دولتی غیر کارآمد؛ مشکل بزرگ بخش ریلی
مشکلاتی که امروز راه آهن با آنها دست و پنجه نرم می کند، مرهون مدل حکمرانی غلط حاکم بر این صنعت در سال های اخیر است.
-
حرکت به سمت خصوصی سازی و حمایت راه آهن از بخش خصوصی
پنجاه و سومین شماره فصلنامه خبری، آموزشی و اطلاع رسانی «ندای حمل و نقل ریلی» انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و…
-
قانون عضویت دولت جمهوری اسلامی ایران در شورای حمل و نقل ریلی کشورهای مستقل مشترک‌المنافع
اصل یکصد و بیست و سوم (۱۲۳) قانون اساسی جمهوری اسلامی ایران قانون عضویت دولت جمهوری اسلامی ایران در شورای حمل و نقل…
-
گزارشی از مهمترین اقدامات انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی در سال ۱۴۰۰
در حوزه حمل بار داخلی و نیز نیروی کشش، صنعت حمل و نقل ریلی سال سختی را پشت سر گذاشت. جمعیت ناوگان ریلی باری سال گذشته…
-
رشد ۱۷۷ درصدی ترانزیت ریلی در ۱۱ ماهه سال ۱۴۰۰
آمارهای معاونت برنامه‌ریزی و مدیریت منابع وزارت راه و شهرسازی حاکی از آن است که طی ۱۱ ماهه سال ۱۴۰۰، میزان ترانزیت…
-
لکوموتیو ۳۰۰۰ اسب بهتر است یا لکوموتیو ۴۰۰۰ اسب؟
لکوموتیو ۳۰۰۰ اسب بهتر است یا لکوموتیو ۴۰۰۰ اسب؟ پاسخ این سوال بستگی به این دارد که تابع هدف را چه انتخاب کرده باشیم.
-
چالش های راه آهن و رویکردهای اصلاحی/ پیشنهاداتی برای افزایش سهم ریلی
نگاه غلط به حمل بار در راه آهن سبب پائین آمدن سهم ریلی از ۲۳ درصد در اوایل دهه ۷۰ به ۵ درصد در اوایل دهه ۹۰ شده است.
-
استفاده از ظرفیت های بخش غیردولتی برای بهبود وضعیت کشنده های ریلی
یکی از مهمترین چالش های حال حاضر شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران، تعمیر و نگهداری لکوموتیوهای موجود است.
-
افزایش نقش مردم در بهره برداری از شبکه حمل و نقل ریلی
دولت این امکان را دارد که بتواند بسیاری از وظایف تصدی گرایانه خود از جمله اپراتوری شبکه و محورهای ریلی و بهره برداری…
-
افت عملکردی راه آهن بعد از سال ۱۳۹۷
افت شاخص های عملکردی شبکه حمل و نقل ریلی کشور بعد از سال ۱۳۹۷ تا کنون بر هیچ یک از دست اندرکاران، کارشناسان و مدیران…