حمل بار ریلی
-
دلیل جایگاه نازل ریل در کشور چیست؟/ بخش اول
علی‌رغم مزیت های بیشمار حمل و نقل ریلی با پیش فرض مطلوبیت آن در اقلیم اقتصادی کشور و همچنین باوجود تاکید فراوان اسناد…
-
روش قیمت گذاری حمل بار و مسافر در راه آهن ایران
بر اساس روابط خاص بازار، همواره باید کرایه حمل بالاتر از هزینه‌های عملیاتی (قیمت تمام شده) باشد، حتی اگر لازم گردد که…
-
بازسازی و نوسازی ناوگان ریلی الوند نیرو
با توجه به برنامه ششم توسعه کشور و در جهت تحقق شعار «اقتصاد مقاومتی، تولید و اشتغال» باید شاخص بار و مسافر، ترانزیت و…
-
عقب‌ماندگی شدید حمل‌ونقل ریلی از اهداف برنامه ششم توسعه
طبق تکالیف برنامه ششم توسعه باید ۳۰ درصد (حدود ۱۵۰میلیون تن بار) و ۱۸درصد (معادل ۵۴ میلیون نفرمسافر) توسط ریل جابه‌جا…
-
حمل یک سوم بار ریلی کشور توسط بخش‌خصوصی
حدود یک سوم بار ریلی کشور توسط شرکت های دارنده لکوموتیو بخش خصوصی با تعداد ۱۱۰ دستگاه‌کشنده حمل می شود.
-
نگاه مرکز پژوهش‌ها به چالش‌های حمل‌ونقل ریلی: تهدید بهره‌وری و مدیریت
مهم‌ترین چالش‌های حمل‌ونقل ریلی در بخش‌های زیر قابل تقسیم و مطالعه است: زیرساختی، بهره‌وری، تأمین مالی، لجستیک،…
-
احیا ریل ایرانیان بهترین فورواردر شد
شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران به شرکت احیا ریل ایرانیان لوحه تقدیر با عنوان بهترین عملکرد حمل بار در نقش فورواردر…
-
چرا زور راه‌آهن به رقبایش نمی‌رسد؟
راه‌آهن توانسته لااقل در عرصه باری بخشی از بازار ازدست‌رفته سال‌های قبل را جبران کند و در طول دو سال گذشته همواره…
-
رشد ۳۲درصدی تن-کیلومتر مبدا-مقصدی در راه‌آهن اصفهان
در ۹ ماهه اول امسال، تناژ بارگیری در راه‌آهن اصفهان ۲۳ درصد و تناژ تخلیه در این اداره کل ۱۰ درصد نسبت به مدت مشابه سال…
-
