رهبر معظم انقلاب
-
تاکید رهبر انقلاب بر راه اندازی خط آهن رشت- آستارا
راه‌اندازی خط آهن رشت- آستارا موجب تکمیل خطِ حمل ونقلِ شمال- جنوب و به نفع هر دو کشور ایران و روسیه است.
-
برگزاری نشست تصویر پردازی حمل و نقل ریلی در افق گام دوم انقلاب
یک نشست توسط این میز با عنوان تصویر پردازی حمل و نقل ریلی در افق گام دوم انقلاب با تمرکز بر‌همکاری های مشترک با…
-
چگونه غنی سازی، ما را در علم هسته ای و اقتصاد فقیر کرد؟
پافشاری بر غنی سازی اتمی، توان و فرصت های ما برا ی غنی‌سازی خودمان را بیش از این می ستاند.
-
پایش بهره وری لکوموتیو در دهه ۷۰، ضرورت و فرصت های پیش رو
با ابزارهای ردیابی ناوگان که اکنون سال هاست در کشور بومی شده نیز می توان از به کارگیری ناوگان اصلی کشش در عملیات مانور…
-
مدل نامناسب خصوصی سازی و تعارض منافع بخشی نگری در راه آهن
واگذاری لکوموتیوها به بخش خصوصی به دلیل تعارض منافع، هزینه بالای اجاره و کارایی کم برای بخش ریلی مخرب است، و ابتدا یا…
-
راهکاری دیگر برای گذر از تنگنای شدید لکوموتیو
شرکت راه آهن باید در گام نخست به تغییر باورهای غلط و افزایش بهره وری لکوموتیو (تن کیلومتر سالانه هر دستگاه) بپردازد که…
-
تفاوت لکوموتیو باری مورد نیاز راه آهن های برقی و دیزلی
هزینه سرمایه گذاری در گزینه برقی (شبکه و لکوموتیو) از لکوموتیو دیزلی کمتر (۱۷۰ میلیون یورو) و ترافیک سربسر زیر ۱۰…
-
مطالبه کار جدی و واقعی در مسیر راه آهن گرمسار- اینچه برون
برقی کردن راه آهن گرمسار- اینچه برون یکی از پیشنهادهایی است که در سال های اخیر برای افزایش ترانزیت ریلی مطرح شده است و…
-
خودروهای ایران مسبب مرگ حدود یک چهارم مردم در راه ها هستند
جمعی از دانشگاهیان، مراکز علمی و سازمان های مردم نهاد در حمایت از اقدام پلیس راهور ناجا برای ارتقای ایمنی وسایل نقلیه…
-
مطالبه کار جدی و واقعی در مسیر میانه- بستان آباد- تبریز
متاسفانه با وجود حمایت ها و تاکیدات مکرر بر اولویت بخش ریلی به ویژه در سند راهبردی برنامه سوم و سیاست های ابلاغی…