سبحان نظری

برداشت آزاد از گردهمایی«اصلاحات ساختاری در صنعت ریلی ایران»

راه آهن گرچه در تعریف قانون تجارت از «شرکت» نمی گنجد و عملا یک «سازمان دولتی» است اما می تواند و باید به صورت تجاری…

بررسی جایگاه صندوق توسعه حمل و نقل کشور

مرکز پژوهش های مجلس شورای اسلامی ، گزارش مربوط به بررسی جایگاه صندوق توسعه حمل و نقل کشور را منتشر کرد.

برگزاری نشست اصلاحات ساختاری در صنعت ریل ایران؛ مسیر گذشته و راه پیش رو

معاونت پژوهشی دانشکده اقتصاد دانشگاه علامه طباطبایی به مناسبت هفته پژوهش نشستی را با عنوان «اصلاحات ساختاری در صنعت…

کاهش ٣۵ درصدی جابجایی بار ترانزیتی از مسیر ریلی

در حال حاضر حدود ۵٠٠ دستگاه لکوموتیو بر روی خط فعال است. راه آهن اگر بخواهد همین میزان بار موجود را پوشش دهد یا اینکه…

وزیر جدید راه، راه‌آهن را دریابد

فعالان بخش حمل و نقل کشور از دولت خدمتگزار و وزیر جدید انتظار دارند تا با تعیین کارگروهی متخصص، رسیدگی ویژه‌ای به بخش…

سرعت قطارهای باری داخلی؛ نزدیک به سرعت انسان پیاده

هر چند که سرعت بازرگانی حمل بار ترانزیت در ایران نسبت به برخی از کشورها بهتر است اما سرعت حمل بار داخلی در حال حاضر…

بدهی حمل و نقل ریلی، به دلیل تصدی گری راه آهن است

دبیر انجمن صنفی شرکت های حمل ونقل ریلی درباره بدهی های حمل ونقل ریلی گفت که این بدهی ها به دلیل تصدی گری راه آهن است و…

سفارش یک کارشناس به شرکت راه آهن: طوری تبر به درخت بزنید که پای خودتان قطع نشود

او خطاب به افرادی که به این گونه اقدامات دست می زنند، گفت: به گونه ای تبر به درخت بزنید که حداقل پای خودتان قطع نشود.

سرمایه گذاری مستقیم روسیه؛ تضمینی برای بهره برداری پایدار از خط آهن رشت آستارا+ فیلم

لازم است برای بهره برداری بلند مدت از خط آهن رشت آستارا و بازاریابی پایدارتر در این مسیر، اطمینان کافی و تضمین کافی…

خط‌آهن رشت-آستارا و جایگاه ایران در کریدور بین قاره‌ای شمال-جنوب

غیر از درآمدهای ترانزیتی، یکی از مهمترین کارکردهای این کریدور آن است که می تواند در زمینه صادرات و ورادات کشور هم نقش…