شرکت راه آهن
-
آشفته بازار تصمیم گیری راه آهن در بخش مسافری ریلی
افزایش قیمت بلیت قطار طی سال های گذشته اصلا تناسب و همخوانی با تورم و میزان افزایش قیمت ها نداشته است.
-
صنعت ریلی به پشتیبانی بیشتری نیازمند است
امید است در دورانی که صنعت ریلی بیش از هر زمان دیگری، هم نیاز اصلی حمل و نقل کشور است و هم به پشتیبانی بیشتری نیازمند…
-
ساخت لوکوموتیو ۴۰۰۰ اسب و فرصت جبران کاهش سهم راه آهن
خبر افتتاح لوکوموتیو مپ ۳۰ با موتور ۴۰۰۰ اسب با حضور وزیر صنعت و در پی آن خبر تخصیص ۱۰ میلیارد دلار برای راه آهن و ۵۰۰…
-
پندی از مرحوم اصغر قندچی پیشکسوت ساخت کامیون برای صنایع ریلی
آنچه سبب رشد جهشی مرحوم قندچی در ۶۰ سال پیش شد فناوری وارداتی نبود بلکه ابتدا جسارت اندیشه در ضعف های کامیون های ماک…
-
هدف گذاری عملیاتی راه آهن ایران در بخش باری در سال ۱۴۰۳ و چگونگی تحقق آن
شرکت های متعدد در حمل و نقل ریلی فعالیت دارند که همکاری و مشارکت آنها در حل مسائل حمل و نقل ریلی ضروری است و تدابیر…
-
جای قطار بین شهر اصفهان و شیراز خالی است!
مردم شهرهای اصفهان و شیراز درخواست اتصال ایستگاه راه آهن اصفهان به خط ریلی شیراز اصفهان تهران را دارند.
-
رفتارهای متولی دولتی بخش حمل و نقل ریلی خشن و ناعادلانه است
به عنوان سرمایه گذار انتظار داریم بازده سرمایه جذاب باشد.
-
چگونه دوقلوهای دیجیتال آینده مدیریت راه آهن را شکل می دهند؟
در سال های اخیر، صنعت راه آهن دستخوش یک انقلاب دیجیتالی شده که نحوه مدیریت و بهره برداری راه آهن را متحول کرده است.
-
خبر خوب برای کارگران پیمانکاری راه آهن؛ پول تهاتر نفت به کارگران می رسد
مسال از محل افزایش بودجه و هم از محل استجازه تهاتر نفت تزریق نقدینگی به پیمانکاران تعمیرات لوکوموتیو و خط افزایش می…
-
برنامه راهبردی راه آهن بعد از ۱۷۰ سال از راه اندازی چیست؟
عدم شکل گیری توازن در بخش حمل و نقل کالا نشان می دهد هنوز راه آهن برنامه مشخصی بعد از ۱۷۰ سال برای حمل و نقل ندارد.