عباس قربانعلی بیک
-
هزینه سنگین نگهداری ناوگان و شبکه، فرصتی برای همکاری راه آهن با انجمن نگهداری
عباس قربانعلی بیک معتقد است انتخاب جبار علی ذاکری به ریاست هیئت مدیره انجمن نگهداری و تعمیرات و انتصاب ایشان به سمت…
-
اهمیت بالا و توجه اندک به لوکوموتیوهای مانوری
متوسط وزن قطارها در ایران ۱۰۲۵ تن بوده (۴۹ درصد بالاتر از متوسط جهانی) که با توجه به نسبت بار و مسافر راه آهن ایران…
-
جای خالی شرکت های تعاونی فنی کارکنان در راه آهن
صندوق کارکنان راه آهن که با بازنشستگی رابطه با همکاران را خاتمه می دهد می تواند مرکزی باشد برای هماهنگی و پشتیبانی از…
-
جابجایی پایتخت و پیش نیاز افزایش سرعت و سهم قطارهای مسافری
ضمن تبریک انتصاب مدیرعامل جدید راه آهن، انتظار می رود با سابقه خوب آقای دکتر ذاکری در اداره کل خط راه آهن، شرکت مشاور…
-
پندهایی از خصوصی سازی منطقی در راه آهن آلمان
خصوصی سازی راه آهن آلمان در سال ۱۹۹۴ (۳۰ سال پیش) آغاز و راه آهن دولتی دویچه بوندس بان را به دویچه بان(DB AG) تبدیل…
-
انتشار اولین جلد از مجموعه کتاب های خاطرات راه آهن
اولین جلد از مجموعه کتاب های خاطرات راه آهن به قلم حمیدرضا اویارحسینی توسط انتشارات پژواک کیوان در ۸۴ صفحه منتشر شد.
-
انتقاد تند رئیس جمهور از سرعت اندک قطارهای مسافری
متاسفانه با بهانه های واهی سرعت متوسط قطارهای مسافری طی پنجاه سال گذشته مگر در زمان آقای مهندس افشار تغییر محسوس…
-
زیان خودروسازان، تصمیمات غلط یا قیمت گذاری دستور/ خودروسازان ساعتی بیش از ۴ میلیارد تومان، زیان ثبت می کنند
خودروسازان ماهانه ۳ هزار میلیارد تومان، هفته ای ۷۰۰ میلیارد تومان، روزانه حدود ۱۰۰ میلیارد تومان و ساعتی بیش از ۴…
-
فرصتی قبل از تفکیک دو وزارت ترابری و شهرسازی برای تعامل راه آهن و مسکن
راهکار پیشنهادی مبتنی بر رویکرد جهانی توسعه بر پایه ترابری (TOD) است که در ایران نیز مورد توجه محافل تخصصی و…
-
افت سهم بخش مسافری حمل و نقل ریلی از ۴ درصد به ۲ درصد
قرار بود سهم بخش ریلی در بخش حمل و نقل مسافری به ۱۸ درصد و در بخش حمل و نقل بار به ۳۰ درصد برسد که اکنون در بخش مسافر…